2005年新的《飞行条令》颁发后，他立即投入新《条令》的学习中。对飞行批准、组织指挥、基本程序和要求等方面内容，他认真研读，特别是针对本场飞行特点，如何严格落实飞行条令，完成好上级交给的飞行试训任务等问题，深入进行思考，力求把条令学懂弄通。学习中，他找到旧的《飞行条令》，对照新旧《条令》，分析二者之间的不同，对于有些地方所做的修改，为什么这样修改，在分析比较中加深理解，增强了对飞行训练工作的认识。由于对飞行训练一系列条令、规定、大纲掌握得很透彻，遇到飞行训练方面的问题，许多同事都去请教他，他都对答如流，被大家亲切地称为“条令通”。

    向劲松所在的单位是空军当前机种（型）最多的、唯一的多机种混编团。近年来，基地承担新型武器装备的试验试飞任务，到基地参试参训部队逐年增多，飞行试验训练组训矛盾十分突出。针对这些特点，向劲松同志主动与驻训航空兵参谋交流学习，结合自己长期学习中积累的经验，就“如何做到科学组训，确保飞行进度和安全”反复深入思考，及时提出了“适度延长占场时间，制定多套相近备份计划”等一系列建议，有效解决了“多单位、合场次”飞行中组试组训秩序混乱等问题，确保了年度试验任务和训练任务圆满完成。他提出的“主组织单位的确定”、“指挥员的派出”、“主指挥员职责”等建议被《某机场合场次飞行协同规定》采用。

    随着任务量的激增和任务规格的提升，为进一步正规试训秩序，明确了安全职责，保证了试训工作顺利开展，他针对如何合理调配各机型，创新组试组训方法，确保“时间、进度、质量、安全”四项指标协调发展展开了思考。利用任务间隙，他加班加点研读《飞行训练组织管理工作规定》和各型飞机性能及相关数据资料，结合本场飞行机型多、参训单位多、组织协调难度大等特点，深入思考和调查了解进行论证，针对多机种飞行特点，提出了“建立健全飞行安全信息资源共享制度、实行飞行训练问责制、对飞行训练实施网络动态化管理、适时进行飞行风险分析评估预测和隐患排查、成立飞行安全督查员、规范各级各类人员职责”等10余条建议，详细制定了《运输机外出规定》、《靶试飞行安全措施》、《防鸟撞工作措施》等9项措施，进一步规范了各级各类人员的职责、工作标准，大大提高了飞行训练组织管理的效益。以前，由于试验训练任务交叉、多机种保障难度大、改装和恢复人员多等情况，一度导致完成年度训练任务难度大，该团曾经向上级提出减免年度飞行时间的请求。近两年，在向劲松同志的建议下，该团采取此类科学的组试组训方法，在试验训练任务繁重、老旧飞机多、防相撞工作形势严峻的情况下，仍然保质保量完成了年度训练任务，2007年该团迎来了飞行安全四十周年，受到上级领导的高度赞扬。

    如今，向劲松同志依然坚守在本职岗位，履行着一名参谋人员职责，作为一名全军表彰的优秀参谋人才，他决心不负领导期望，为飞行试验训练工作做出更大的贡献。(杨春源 杨树壁)