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　　在8月份的数据中，汽车制造业的同比增幅为9.7%。其中，轿车的增幅为10.8%。中国汽车行业离曾经的井喷时代越来越远。中国汽车行业的竞争日趋激烈，整个市场对行业的前景持有较为悲观的态度。不过，豪华车市场却与此形成了鲜明的对比。截至2012年8月份，多家豪华汽车品牌宣布将进入中国或者国产。其中包括美国福特汽车的林肯品牌、被中国吉利收购的沃尔沃、归属印度塔塔集团旗下的英国豪华品牌捷豹与路虎，还有日产公司旗下的英菲尼迪等。在过去三年中，以奥迪、宝马与奔驰为首的豪华汽车品牌在中国市场一路高歌，年均复合增长率高达40%以上。部分小众的超豪华汽车与跑车增长同样迅猛，保时捷、法拉利、宾利与劳斯莱斯去年在华销量增长都超过了60%。根据LMC AUTOMOTIVE的统计数据，2011年中国市场高档车销量超过97万辆，约占乘用车市场总量7%。根据欧美发达市场的发展经验，豪华车市场份额普遍都超过10%，部分国家，比如德国可达到30%。由此看来，随着中国乘用车市场的继续发展，豪华汽车的增长空间依然很大。由于认为中国豪华车市场未来增长空间较大，各品牌都开始调整策略。已经进入建立本土化工厂的品牌，纷纷加大投资扩产力度。后进品牌则通过整合各方资源，加快在中国建立生产工厂。2012年5月24日，宝马在华第二座工厂投产，新工厂初步将会使宝马在中国的产能翻一番，达到每年20万辆。2012年5月28日，东风有限正式确认英菲尼迪国产，生产工厂落户湖北襄阳。预计2014年正式投产，新车型初步确定两款。根据媒体报道，林肯品牌可能会在2015年在中国建立独立的生产工厂。此外，奇瑞与捷豹和路虎的合资也在推进之中。