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风驰电掣的外卖小哥该管管了

2018-01-16 11:49:00来源:大秦之声

今天是2018年1月16日,星期二,农历十一月三十,西安最低气温-5℃,最高气温8℃,晴转多云。西安空气质量指数256,重度污染。西安、咸阳、渭南今日限行车牌尾号2和7。

闯红灯、逆向行驶、随意变道、乱停乱放、驾车中接打电话……“外卖小哥”为按时限将热饭热菜送到顾客手上,横行无忌,任性多时。根据多个城市公布的2017年交通事故的数据,外卖车辆交通事故发生率占比越来越高,让人感慨“外卖小哥”送餐路上玩了命了。

“我们其实也不愿意闯红灯”

午饭、晚饭的饭点前后是外卖配送的高峰期,“外卖小哥”在街上风驰电掣的背影成了城市一道风景,伴随小哥急吼吼的骑行是普遍“外卖小哥”违规。记者1月12日在长安南路一个十字路口11:30-12:00观察发现,半小时之内,有19个“外卖小哥”闯红灯、黄灯、逆行、抢道。

一外卖平台的“外卖小哥”无奈地表示:“谁都知道闯红灯可能发生交通事故,我们也不愿意,可眼看送餐时间来不及,就顾不了那么多,迟到一分钟系统就显示超时,我们一个外卖单获利5元,顾客给个差评,我们就要被扣50元,更糟糕的是如果被顾客投诉,那我们会被罚500元,一天就白跑了。”在高额的罚款和交通法规的权衡取舍下,多数外卖送餐人员选择了违反交通规则。

谁来保障“外卖小哥”交通安全?

数据统计,上海市2017年上半年76名外卖小哥因交通事故死伤,南京市去年发生涉及外卖送餐电动车交通事故3242起,造成2473人受伤;海南省2017年因外卖小哥发生交通事故300余起;西安市“外卖小哥”引发的交通事故也屡见报端。在雁塔区某十字路口执勤7年的刘警官告诉记者“很多外卖送餐人员不顾红绿灯,每天都发生与‘外卖小哥’相关的交通意外。”

图片来自网络

西安市某外卖平台一名不愿透露姓名的站点负责人表示:“发生交通意外后‘外卖小哥’大多会私下解决,走正常程序在时间上太亏了,如果发生重大交通事故,公司就得承担主要的医疗费用。”采访了解到,“外卖小哥”发生交通事故对外卖平台的季度业绩有微弱的影响,对“外卖小哥”来说,相比于因超时被投诉所扣除的500元罚款相比,交通罚款和业绩扣点分都是“小事”。

倘若“外卖小哥”交通违规纳入评价系统

从目前的现状来看,仅把送餐时限作为“外卖小哥”是否合格、业绩是否达标的标准,显然有所欠缺。外卖平台掐表计时,“外卖小哥”只好争分夺秒,如果遇上多个红绿灯路口、恶劣天气、餐厅拖延等特殊情况,不合理的时间设置在一定程度上变相“鼓励”了“外卖小哥”闯红灯、逆行。

城市管理者已经注意到“外卖小哥”释放出的危险信号,济南市交警部门一旦发现“外卖小哥”乱闯红灯将通报给行业协会和外卖企业。天津市各交警大队组建专项整治小分队,采取机动巡逻打击与定点检查,约束“外卖小哥”送餐骑行行为。

交警出手只是治标不能治本,最关键的还在于个外卖平台对“外卖小哥”业绩评估标准的完善、补充,倘若将“外卖小哥”闯红灯、逆行等交通违规纳入评价系统,做出相应的惩罚或奖励,而非谁快谁优,不仅能展现合格企业对员工的关怀和人性化的温度,对社会秩序、其他的机动车主、交警、行人来说,都是一件善事。

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编辑: 刘昱

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