央广网婺源11月6日消息(通讯员江淦泉) 日前，2018年“四好农村路”全国示范县名单公布，婺源继2017年成功创建首批“四好农村路”全国示范县后，通过实地复核再次入选。近年来，婺源县大力推动交通事业发展，实现“村村通”到“路路美”，加快形成“铁公机”立体交通格局，闭塞山村成为旅游新地，极大推动全县脱贫攻坚进程。
图为婺源溪头境内的农村公路与高速公路，每逢春季赏花旅游高峰期，路上车辆川流不息。（央广网发 婺源县交通局供图）
山水迢迢，穷乡僻壤与世隔绝
婺源土地面积2967平方公里，素有“八分半山一分田，半分水路和庄园”之称。过去，由于交通不便，散落在深山各个角落的山村基本“与世隔绝”，共水隔山不见踪。此外，婺源虽地处皖浙赣三省交界处，却陷入“内外交困”的窘境，连通黄山、衢州的砂石公路山高路远，一出远门便要“舟车劳顿”。
“我20出头建房子，每天要步行40公里从镇上挑200斤水泥回来，足足挑了一个多月。”秋口镇言坑村委会山茶村民江锦开今年已经65岁，回忆当初建房子的艰苦岁月，记忆犹新。上世纪80年代，改革开放的“东风”吹进婺源的小山村，外出务工的村民攒足了建房的钱，但苦于道路不畅，“挑山工”成为时代产物。
与此同时，闭塞的交通还让“土著民”选择逃离。现在闻名全国的篁岭景区，被誉为“挂在山上的晒秋符号”；但在过去，因为交通不便，年轻人纷纷外出，村里缺少壮劳力，房屋老旧，破败萧条，是名副其实的“空心村”，更是远近闻名的“贫困村”。不仅如此，因为交通不便，婺源与周边城市显得“格格不入”，公路临界点往往“对比鲜明”。 1980年开始担任婺源汽车运输公司司机的朱荣树回忆，当时外运茶叶到上海，婺源是砂石路，开的慢还耗车，出了婺源就是硬化道路，完全是“冰火两重天”。
路网成形，道路通而百业兴
“十二五”以来，婺源先后投入10亿余元用于道路交通建设，先后实施了县城外环线、农客网、通自然村公路等一批公路项目，全县乡（镇）、建制村通畅率达100%，25户以上自然村通畅率96.2%，农村公路总里程达1986公里，“畅通、安全、舒适、美丽”的农村公路将星罗棋布的山村联结成网，成为“中国最美乡村”的一条条优美彩带，成功构建“两横两纵”“两主环两辅环”的旅游公路网。绿化带、候车亭、徽派交通标识、自行车驿站……在打造过程中，该县注重与沿线环境、徽派建筑、村庄特色相结合，建成“县有精品路、乡有示范路、村有整洁路”的“三级三路”，“路路皆景、处处如画”的最美乡村交通画卷徐徐展开。
随着路网的不断延展，婺源的“大交通”格局正加快形成，风景也从“养在深闺人未识”逐渐变成“春色满园关不住”，民宿、体育、康养等“旅游+”产品方兴未艾，创造了“游客进山、风景出国、特产面世”的生动局面，极大加快了乡村建设、脱贫攻坚、旅游打造等步伐。据了解，该县实施“交通+旅游”工程，目前拥有精品民宿500余家，其中高端古宅度假民宿60余家，直接从事旅游人员达8万人，间接受益者超25万人，占全县总人口的70%；与此同时，该县还实施“交通+扶贫”工程，硬化贫困村公路170余公里，贫困发生率由2014年的4.65%下降为1.5%，26个贫困村已退出7个。
如今，走在婺源的乡村，许多百姓都会深有感触地感叹：“短短十余年，一条条漂亮的乡村公路通到了家门口，这不仅是便民路，更是致富路。”
连通贫富，打造半小时通达圈
8月31日，婺源县“四好农村路”县道升级改造项目开工，为农村公路建设装上“加速器”。该项目总投资超16亿元，建设里程234公里，包含19条路段，建设标准均为三级公路，涉及17个乡镇、65个行政村，建成受益群众将超13万人，是婺源覆盖范围最广、服务人口最多的交通基础设施项目。据了解，到2020年项目建成后，该县三级以上县道比例将达到90%以上，届时县城到所有乡镇和主要景区均可实现半小时通达，真正打通“扶贫最后一公里”。
据介绍，婺源将紧紧围绕“发展全域旅游、建设最美乡村”战略目标，突出“服务于全域旅游、服务于脱贫攻坚、服务于乡村振兴”三个主题，持续深入推进“四好农村路”建设，助力婺源全域旅游发和脱贫攻坚步入“快车道”。
“以规划为先，突出特色，构建浑然一体的路域景观，建设新时期的‘四好农村路’。”婺源县交通运输局局长王炳琴表示，婺源县根据产业结构、区域特色、文化主题、发展导向等要素，把交通发展事业从一个部门的工作上升为全县社会经济发展的路径，推动道路交通建设与环境、经济、文化融合发展。
共和国声音日历|2月25日
