央广网科技10月31日消息 近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。
据悉，本季报告基于交通大数据首创发布了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率三个维度，拥堵延时指数、拥堵里程占比、高峰时长占比等九项数据指标全息感知城市交通运行状态，全面、真实、客观量化反映城市拥堵现状，并对存在的问题找出症结，提出解决方案。
报告显示，但通过拥堵延时指数纵向来看，本季全国93%城市拥堵同比下降或持平，拥堵程度环比也均明显下降。从24小时拥堵趋势同比来看，城市早晚高峰拥堵下降明显，说明城市拥堵问题正在逐渐改善。
具体来说，在高德地图交通大数据监测的361个城市中， 2018Q3同比2017Q3有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨。
此外，报告以《2018年中国中小城市科学发展指数》公布的百强县为样本，基于高德地图交通大数据和位置大数据能力，还分析了中国百强县的出行与娱乐规律。报告显示，百强县居民通勤时间短，且18：00后出行热度较低，较一线城市居民有更长的“夜生活”时长，可支配时间资产更高。另外，百强县居民“夜生活”出行目的地以公园广场最高，其他娱乐、运动、休闲场所出行频次低，但却对明星演唱会等娱乐消费有极强的出行反馈，说明县城的休闲娱乐方式供给明显低于需求。
编辑：
殷雨婷
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