3月25日起，新修订的《上海市道路交通管理条例》将正式实施。与1997年的原条例相比，这一版的《条例》85%以上条款都是新的，且不少是驾驶员在日常生活中经常碰到的情况。(3月21日《东方网》)
在上海道路交通整治行动，取得明显成效ー周年之际，新修订的《上海市道路交通管理条例》，即将脱颖而出付于实施，消息传来，人心振奋。因为，不仅是申城道路交通史上ー件新事，而且是关系上海市民生活中ー项创举，无论是驾驶员还是步行人，每天出行都离不开道路与交通，修订交规完善管理势在必行，深受社会的关注和百姓的热评。
现行的《上海市道路交通管理条例》发布于1997年，最后一次修订也是在2001年，许多内容已经不适应当前。比如，对人在车上的违法停车，要先劝离，如果不听劝阻才能处罚，这样一来，不但执法成本高，效果也比较差，电子警察的作用也无法体现。大整治期间，上海警方综合运用法律资源，给部分路段侧石刷上黄线，驾驶员违法停车，将按违反禁令标志处理，不仅罚款200元还要记3分，效果立竿见影。
不破不立,破字当头,立在其中。在ー年道路交通整治的基础上，经过有关部门的集思广益，新《条例》增设了消除交通安全隐患的条款，例如规定驾驶机动车上道路行驶，不得有“拨打接听手持电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为”；“机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时，应当使用安全带”；“不得安排未满十二周岁未成年人乘坐副驾驶座位”等。此外，新《条例》对买分卖分等行为也加重了处罚。
有比较才有鉴别，新《条例》更加务实。因为，新条例修订的条款达到八成以上，增加了交通规划与设施、停车管理和综合管理三章，黄线禁停等大整治中被证明有效的经验做法，也被采纳，交通违法处罚信息纳入上海市公共信息服务平台被写入。这个被许多人大代表称为史上“最严的交规”，将为警方执法实践提供强有力的支撑，为规范申城道路交通新秩序奠定基础。
显而易见，城市交通管理要体现法规化、常态化、长效化，就必须针对城市发展过程中，交通违法出现新特点，放矢地加以修改完善，形成长效管理机制。结合城市精神文明建设，配以严厉的经济惩罚手段及其他手段加大其违规成本，促其不能违规，不敢违规，不想违规。要堵疏结合，管理与服务并重，在严格整治与管理的同时，要体现人文关怀，尽可能地解决一些实际问题，让其没有必要冒风险违规。
如把一座现代城市比作人体的话，那么城市交通就是人体的主动眿。城市管理水平是政府执行力体现。有序的城市交通面貌给人以亲切感、归宿感、美好感、舒适感，而一些仍然顽固存在的种种违反城市交通管理、破坏城市秩序的不文明现象使市民的美好感觉打折。当然，城市交通管理不仅需要耐力与坚持，更需要创新与改革，是一门与时俱进的管理艺术。唯此，才能力保“动脉”畅通，加速“血液”流动，使全市交通秩序明有所新改观。
常言道：良好的开端是成功的一半。希望新《条例》“最严的交规”实施后，申城道路交通违法整治行动进入新阶段，在上海市委市政府的正确领导下，广大公安干警继续发扬“钉钉子精神”，大力采用信息化网络先进的管理，全方位推广运用电子警察、行车记录仪的现代科技，严格监督警示乱占公交车道的现象，进一步健全完善长效管理机制。为申城百姓管理好一座环境优美、秩序井然、安居乐业的大城市，努力推进上海这座国际化大都市交通管理的科学化、精细化、常态化。
ー言以蔽之：让我们为申城“最严的交规”实施点赞！（陈祖灏）
编辑：
林馥榆
关键词：
上海;交通;电子警察
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