美团室内无人配送机器人——福袋（央广网记者 唐奇云 摄）

　　技术创新补充配送运力 每单外卖可节省5-7分钟

　　记者看到，“福袋”机器人为适应不同大小的外卖订单，机身包含1小2大3个餐箱，采用自动式抽屉结构，外有可触摸区域，并且具备防夹手功能，开口处则做密封处理，在关闭时能够隔绝外部温度。这款已在上海、北京等多地落地的机器人，致力于解决楼宇内无人配送服务，是对末端100米的配送整体解决方案的一次尝试。

　　谈及“福袋”的工作效率，美团首席科学家、无人配送部总经理夏华夏向众人算了这么一笔账：“我们做过一个统计，通常外卖骑手把餐食送到写字楼或酒店，上楼或联系用户所需的平均等待时间是5-10分钟。如果使用机器人，骑手用半分钟把餐食留下后就可以离开，那他每一单就可以省5-7分钟。算经济成本的话，一线城市每一单的平均配送费大约是7块，这就等于每一单可以节省1-2块钱。一台机器人使用三年的成本，至少不会比人贵。”

美团首席科学家、无人配送部总经理夏华夏（央广网发 美团提供）

　　根据美团统计，其外卖业务的日订单量在高峰时段超过3000万单，为全国提供了60余万个“送餐员”的就业岗位，预计到2025年，其规模或将是目前的3倍。以外卖行业为代表，随着社会的发展，适龄劳动力的不断下降，而各类用户需求不断增长，这种矛盾成为了全球社会面对的问题。通过技术创新，用机器补充运力成为了重要的问题解决方式。

　　骑手需求量不降反增 有望向技术工种转移

　　为了更好的提升以外卖为代表的服务效率，提高用户体验，美团于2016年10月内部成立W项目组，开始研发特定场景下无人配送。2017年12 月，成立无人配送部。围绕美团外卖、美团跑腿等核心业务，通过与现有复杂配送流程的结合，形成了无人配送整体解决方案。包括快速分发订单的交易平台，基于大数据优化的调度系统，利用自动驾驶技术构建的物流路网，多种人机协同的末端配送模式，形式多样的智能配送终端等。

　　配送方案发挥了无人机、高/低速无人车、特种机器人等不同产品优势能力，满足在楼宇、园区、公开道路等不同场景下的外卖即时配送需求，提升配送效率和用户体验，最终实现“用无人配送让服务触达世界每个角落”的愿景。

　　既然送外卖都可以由机器人包办，外卖小哥是不是要失业了？夏华夏给出的答案是否定的。

　　“就算乐观估计，我们也只能用机器解决一半的运力需求，从预计增长3倍的业务规模来看，也就是说，骑手还是需要比现在增长50%。”夏华夏还补充道，“另一方面，机器的使用还会产生一些新的岗位需求，比如说无人设备的维修保养、远程遥控等，我们希望未来有一部分外卖小哥，能够从风吹日晒的体力劳动向这样的技术工种迁移。”

　　5G应用开拓更多探索空间 无人配送有望两年内普及落地

　　据了解，自2018年3月至今，美团无人配送已经在中国多处完成了包括B端、C端及B端到C端的完整闭环运营。截至目前为止，在北京、上海等多地落地测试运营，显示出了无人配送在外卖领域规模化运营的可行性。

小型无人配送车吸引眼球（央广网记者 唐奇云 摄）

　　在夏华夏看来，与高速场景下载人的无人驾驶技术不同，像送餐这样的低速、末端领域，对自动驾驶技术的依赖性略低，“我们乐观判断，可能在2年内，最悲观的估计，也最多5年，无人配送可以大规模普及公开。”

　　值得注意的是，5G时代的到来更是为无人配送提供了更多畅想空间。夏华夏例举道，若送餐无人车遇到问题，需要与后台的技术人员进行交互，通过远程遥控帮助其去脱离某些困境，其中最为重要两点就是大带宽的网络传输和非常小的网络通信时延。“因为无人餐车它把图像传回去，后台的人看到这个图像信息，会做出判断，并发送指令再返回到车上来，所以在车行进运动的时候，我们希望这个网络时延能控制在10毫秒左右的量级，如果时间太长，这个车可能就开出去1米多了，远程控制就很困难。”

　　互联网经济进入“下半场” 需做深行业、做透技术

　　随着互联网和技术的发展，人工智能、无人驾驶不再是远在天边的概念，而是能够通过现实场景的结合，切实走入人们的生活中，成为智能创新的典型，用科技帮人们吃得更好，生活更好。看似平凡的无人配送，就是美团运用高深技术去提高整个行业经营效率的实例。

　　夏华夏指出，当前中国的互联网经济已进入了“下半场”，从原来较多的关注于人口红利来推动整个经济的增长，到关注通过做深这个行业、做透这个技术来促进整个行业的发展。

　　“美团投入了大量的高科技研发，来做深、做透以餐饮为中心的本地生活服务行业。”夏华夏说，“当前整个世界国家和国家的这种竞争，归根结底是科技的竞争，是效率的竞争。整个世界越来越开放之后，国和国之间的经济连接会越来越多、边界越来越少。在这种情况下，哪个国家能发展得好，关键是看整个企业、乃至国家整体的生产力水平和效率是不是足够高，归根结底还是看这个国家的技术是怎么样的。”