央广网武汉11月15日消息（记者黄炎秋 通讯员张静 刘佩娅 胡明杰 陈永创 黄钰珩）11月15日下午3点18分，随着两台缆载吊机将长36米，宽32.5米、高10米的钢梁提升到指定高度，由武汉城投集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥主跨首个整节钢梁架设成功，标志着世界最大跨度双层公路悬索桥建设取得突破性进展。
图为11月15日下午杨泗港长江大桥首个整节钢梁架设作业现场 央广网发 通讯员王万健 邱建平摄
中铁大桥局杨泗港大桥项目部一分部技术负责人梁显伟介绍，此次吊装的钢梁节段重达1000吨，对于悬索桥而言，“千吨级”钢梁的整体安装在国内尚属首次，“为确保钢梁顺利架设，我们研制了国内起重能力最大的缆载吊机，全桥钢梁采用4台缆载吊机进行吊装，每台缆载吊机起重能力为900吨，需在240米的高空分三段进行拼装。”
图为11月15日下午杨泗港长江大桥首个整节钢梁架设作业现场 央广网记者黄炎秋 摄
据中铁大桥局副总工程师李兴华介绍，武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，也是长江上的第十座大桥。大桥主跨1700米，上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设非机动车道及人行观光道。
图为杨泗港长江大桥效果图 央广网发 中铁大桥局供图
作为第七届世界军人运动会保障线路之一，杨泗港长江大桥主桥采用“金秋黄”的设计，于明年建成通车后，将为军运会的顺利进行提供重要交通保障。作为长江主轴上的超级工程，大桥还将完善城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局。
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熊峰
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