图为10月12日上午9点45分，崔家营汉江特大桥主梁合龙（央广网发 通讯员李翔 周俊摄）
央广网襄阳10月12日消息（记者黄炎秋 通讯员刘志强 刘佩娅 马娟）今天上午9点45分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁大桥局承建的汉十高铁崔家营汉江特大桥主梁成功合龙，这标志着汉十高铁全线贯通。
汉十高铁崔家营汉江特大桥位于湖北省襄阳市境内，桥梁全长13013米，桥位处江面宽约1900米。建成后，崔家营汉江特大桥将成为世界上最大跨度连续刚构拱桥，国内跨度最大的混凝土桥梁。
湖北省铁路投资集团有限公司总经理胡汉舟说，汉十高铁从2016年1月开始建设，花费不到三年时间的贯通，崔家营汉江特大桥的主梁合龙标志着汉十高铁从前线施工转向后期铺轨，进入新的阶段，未来将成为汉西高铁的一部分。
由于施工所在区域处于襄阳市的饮水源区，下游1公里处又有崔家营大坝，施工中稍有差池就会影响整个襄阳市市民的饮水安全以及崔家营大坝的正常运行。为了保护水质、行洪和通航需要，大桥跨度设计为300米，是国内跨度最大的混凝土桥梁。
图为10月12日无人机航拍的崔家营汉江特大桥全景（央广网发 通讯员李翔 周俊 摄）
“当时知道工程难度大，但没想到会这么难。”崔家营汉江特大桥项目总工程师耿克强介绍说，“大桥桥位处水下地质复杂，岩层多向倾斜，墩位处水深达15米。除此之外，区别于传统施工中墩身和梁体分开进行，崔家营汉江特大桥施工时桥墩和梁体为一整体，犹如一艘巨型航母，属国内体量最大的悬浇梁。”
汉十高铁线路全长399公里，途径武汉、孝感、云梦等地，设有13个车站。汉十高铁不仅是湖北省连通武汉至十堰等城市的重要区域性高速铁路，而且也是沟通中国西北、华中和东南沿海的国家战略大通道。线路建成后，武汉至十堰将压缩至1.5小时，未来西安至武汉也将缩短为2.5小时。
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熊峰
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