七座SUV在日常生活中通常被用于家庭日常出行，这种场景见多了之后，大家似乎忘记了它的SUV属性，认为它只适合城市代步或是短途出行，户外爬坡什么的就略显笨重，比不上5座SUV灵活。其实一台高品质的七座SUV，它的越野能力同样出色，就像广汽三菱欧蓝德这样，不信往下看！

　　汽车一般都有四大部分组成，包括车身、底盘、发动机以及电子设备等，这些部分互相支撑，保障整车的运作性能，广汽三菱欧蓝德这些SUV车型也不例外，而良好的户外性能尤其离不开底盘和发动机的支持。

　　广汽三菱欧蓝德搭载高环保性能的MIVEC发动机，匹配带模拟六速的第三代INVECS CVT 变速箱和模拟六速换挡拨片。MIVEC发动机的优势就是可以通过连续可变气门正时与升程系统来调节进排气节奏，确保动力爆发的同时还能促进燃料的充分燃烧，降低能量损失，从而保障燃油的经济性。其中2.4L发动机的最大功率更是达到141kW，最大扭矩235N.m，这样的动力表现去越野攻山，还用担心动力不足吗？

　　更何况，广汽三菱欧蓝德还有S-AWC超级全轮控制系统的支持，这个系统在4WD四驱基础上增加了一个主动式差速器，提升整车的稳定性和转向控制。四轮驱动简单来说就是前后轮都有动力，并且还会按照行驶路面状态不同而将动力按照不同比例分布在前后轮上，这要比普遍的两驱要更加稳定。

　　就拿越野过程中经常遇到的山路来说，弯道行驶的过程中一不小心就会出现转向不足或者转向过度的情况，也就是大家常说的推头和甩尾，这个时候广汽三菱欧蓝德四驱系统的优势就显现出来了，它会在车辆出现推头的时候制动内侧车轮，把整车拽回弯道行驶，甩尾的时候制动外侧车轮，减弱甩尾程度，通过这一系列的调节让车辆牢牢啃住地面，提高行驶的稳定性和安全性。不仅是山路过弯，这套S-AWC超级全轮控制系统应对雨雪天气或者复杂路况下地脱困能力也更强悍，特别适合去野外闯荡一番！

　　再说底盘，广汽三菱欧蓝德的底盘经由达喀尔赛车手增冈浩亲自参与技术调校，是一款凝聚赛事经验的的专业SUV底盘，采用前麦弗逊后四连杆独立悬架，结构扎实，最小离地间隙可达190mm，道路通过性超越同级车辆，这样的底盘不就是为户外而生的吗？

　　所以，不要再低估七座SUV的驾控能力了，以欧蓝德为代表的七座SUV户外性能不容小觑！