央广网重庆2月3日消息（记者赵聪聪 通讯员夏远利）在沪昆铁路大动脉的贵州境内，有一个“明星”五等小站——关寨站。
在沪昆铁路大动脉的贵州境内，有一个“明星”五等小站——关寨站。（央广网发 通讯员夏远丽 摄）
关寨站建于1966年，位于贵州省六盘水市六枝特区关寨镇境内，隶属于六盘水车务段管辖，车站建在山腰处，右侧是长长的隧道，左侧是桥梁，四周高山环绕，在车站隧道口上，嵌刻着“关寨站”三个苍劲有力的大字，这是邓小平同志1965年到关寨车站视察时，亲自为车站题名留下的手迹。几经岁月的变迁，关寨站依旧矗立在这大山深处。
车站主要担负客货列车的通过、越行，以及办理少量旅客列车的旅客乘降业务。车站现有管理人员及职工10人，每天有4名职工和1名管理人员坚守在车站，他们守望着4条股道上来来往往的列车。
57岁的助理值班员刘琦正在接发列车（央广网发 通讯员夏远利 摄）
42岁的站长潘付玉是车站的“当家人”，已在车站工作了6年半，不仅要安排车站的工作，卡控好列车及人员的安全，还要负责车站工作人员的吃喝拉撒。“车站职工的家都在六枝和六盘水，只有休班才能回家，日常只有多花心思安排好他们的生活，大家才有心情和精力干好工作。”已有16年站长经历的潘付玉深知职工的心思，也有着丰富的管理经验。
每到春运及学校放假，职工家属不时到车站 “反探亲”，潘付玉都要一一安排好他们的生活。春节前，潘付玉11岁的儿子也从六枝来到了车站，闲暇之余，他也给儿子讲解一些铁路知识，并教授儿子接发列车的姿势及标准。“面向来车方向，确认线路空闲，手要打直呼唤应答。”潘付玉指导儿子说道。“爸爸对待工作很认真，我和妈妈都很支持他，爸爸是我的偶像！”儿子潘锦瑞一边学着比划手势一边说道。
关寨站站长潘付玉给儿子示范接发列车作业标准手势（央广网发 通讯员夏远利 摄）
车站运转室是车站的指挥中心，车站值班员胡海康是当天车站列车运行的“指挥官”，随时要保持着与邻近新窑和二道岩站的联系，掌握列车运行情况，不时还“自呼自答”复述着一系列标准作业用语，严格执行着“眼看、手指、口呼”的作业规范，每天都有172趟列车从车站经过，同样的话语都要说上千次。“值班员的工作容不得半点马虎，稍不留神就有可能酿成事故，自呼自答的模式能随时让自己保持清醒，有时候困极了就往自己脸上浇点冷水。”胡海康说出了自己对待行车工作的经验。
由于列车运行频次高，且随时要与上级调度部门及邻站的联控，值班员是不能离开工作岗位的，吃饭需要由炊事员将饭菜送到值班岗位上，即使上厕所也需要在几分钟内匆匆忙忙的解决。
车站职工年龄层次相差较大，57岁的助理值班员刘琦是车站年龄最大的，年轻同事都尊称他为刘叔。“我已在车站工作了7年，我对这里的一花一木都有了感情，同事们相处的挺好，估计得在这里干到退休了。”刘琦虽然快到退休年龄，但是工作仍然一丝不苟，休班时候，他还会主动到食堂帮忙，时不时还展示一下厨艺，改善一下职工的口味。
5645次、5646次小慢车是唯一停靠车站的两趟客车，也是沿线村民脱贫致富的爱心列车。由于关寨镇没有高速公路，仅有一条蜿蜒山间的盘山公路，到六枝特区（县级）40公里，乘汽车至少需要1小时，附近村民大部分依靠乘坐小慢车出行，乘火车到六枝仅需20多分钟，票价7元。春节临近，村民身上的行李大包小包明显多了许多，都在忙着出售农产品和置办年货。而每到小慢车到来时，就是车站最忙碌的时候，每天从车站上下车的旅客多达800余人，站长潘付玉都会组织站区保安对村民进行安检，组织旅客有序上下车，有时候休班的职工也会主动参与其中。
每天一趟趟列车从车站呼啸而过，与热闹、拥挤的客运站相比，深山小站大部分时间都显得有些冷清了。可能也不会有旅客注意到在大山深处有这样一个小站的存在，但是作为春运的幕后工作者，小站职工就像默默坚守的铁路线一样，守候着一名名旅客的回家之路。“坚守、实干、奉献”的关寨精神经过一代代铁路人的传承，不断得以延续。
共和国声音日历2月3日
