央广网北京6月12日消息（记者王楷）据中国之声《新闻纵横》报道，今年以来，多个省份发文要求推行公车标识化。有媒体梳理发现，截至目前至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。同时，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。
近日，在江苏南京市行政中心机关车库前，每辆车车门两侧都贴上了“公务用车”和“监督电话12345”字样。机关车队司机赵师傅说，公车陆续贴上这些标志，主要是为增加公车的辨识度，“印了这些字，可以使老百姓辨别这些车是公务车了。”
为加强常态化监督管理，江苏省党政机关公务用车被要求涂上统一标识。民众可以通过拨打12345热线来监督，相关投诉信息将转当地公车主管部门和监督部门处理。苏州职业大学教授孙学文指出，公车统一标识，有利于加强社会监督，防止公车私用，遏制车轮上的腐败。同时也是在党风廉政建设背景下，进一步使政府的权力，更加公开透明的一个重要的举措。
其实，早在公车改革之前，就有一些地方尝试推行公车标识制度。2013年云南楚雄南华县将300余辆公务车辆实行编号排序，统一粘贴“南华公务用车”标识，并公布举报电话，自觉接受社会监督。当地机关干部表示，“贴上公务用车的标识后，对领导干部也是一种约束。到有些地方我们也不好意思把公车开去，让群众看了影响不好，我们自己会约束自己。”
据统计，截至目前，至少已有17个省份推行了公车标识化。而除了统一标识、加装GPS定位，很多地方建立公车管理平台，实现了“全省（市）一张网”，对公车进行全方位的动态监管。
安徽在全省建立了“公务用车管理服务信息平台”，以马鞍山为例，当地在车改中将政府机关79家单位421辆日常公务出行车辆压缩到不足百辆，对公车使用实行网上申请、统一调配。马鞍山市机关事务管理局副调研员左方介绍，大部分车每天都满负荷运转，一些车每天基本上都能够跑到2到3趟，多的4到5趟都有。目前90多辆公务用车实际保障了改革前400多辆公务用车的所有的公务出行。
中国政法大学法治政府研究院院长王敬波认为，公车标识化是公车改革的基础性工作，通过标识化让社会监督有了一个载体和可能性，以前对是否公车公众很难界定，此举让社会监督有了可操作性。
不过记者也注意到，公车统一标识各地的做法有些不同，有的是喷涂、有的是张贴。如果执行不到位，也会被那些“别有用心”的官员钻空子。
2015年12月，广东纪委就通报一起公车私用案例：广东省惠州市龙门县平陵司法所所长陈秀平，2014年1月擅自将公车的“司法”标识撕掉并继续使用，被批评后的1年后，他再次将标识撕掉，并在3个月内先后8次驾驶该公车回家、外出吃饭、搭乘妻子到县城购物等。
对于这种情况，国家行政学院公共管理教研部教授竹立家表示，未来可以通过技术手段，比如GPS定位和其他互联网手段的运用对此进行约束。下一步公车改革将逐渐探索“公车服务中心”等规范化服务模式，提升公车运作效能。标识化以后，还要对一些地方所取得的公车服务中心这方面的经验进行研究，然后推行公车服务中心这种规范化服务模式。一方面不耽误公务，另一方面也可以防止公车滥用、浪费这种现象。
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