央广网北京8月3日消息（记者周益帆 郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，《共和国超级工程》今天播出第三篇《中国高铁》。2019-08-03 新闻和报纸摘要全文>>>

　　新疆和甘肃交界处的红柳河特大桥，是兰新铁路线进入新疆的第一座高速铁路桥。7月28日，通体绿色的CR200J动车组在桥上奔逸绝尘，新疆普速铁路上从此有了“复兴号”。

　　时间倒转回1978年，那时，中国大部分铁路运营还是靠烧煤的蒸汽机车。

　　那一年，邓小平访问日本，乘坐“光”号新干线列车从东京到关西地区，时速约200公里的新干线，这是世界第一条高速铁路。

　　邓小平：就是感觉快，有催人跑的意思。

　　回顾新中国铁路史，这几乎是一段跳不过的故事，也是中国铁路人常常用来自我鞭策的故事。

　　1990年底，《京沪高速铁路线路方案构想报告》正式出炉；1999年，中国内地第一条标准意义上的高速铁路——秦沈客运专线全线开工建设；2004年，原铁道部与加拿大、德国等企业签订技术转让协议，结合我国企业自主创新，这批联合设计生产、拥有我国自主知识产权的动车组列车，被命名为“和谐号”。

　　使用国外“平台”与“标准”，中国高铁的发展将始终受制于人。2015年6月，时速350公里标准动车组列车下线，在254项重要标准中，中国标准占84%。2017年6月，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，“千里江陵一日还”已经是数亿中国人的日常。

　　中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长赵长江：截至2019年上半年，中国装备“复兴号”动车组493组，通达23个省会以上城市及香港特别行政区。

　　2018年6月8日，习近平主席同俄罗斯总统普京共同乘坐高铁前往天津，出席中俄友好交流活动。

　　不只在外交主场，党的十八大以来，习近平主席在出访时多次向世界展示过高铁这张中国名片。

　　习近平：高铁、中国产的动车，这个是一张中国的亮丽的名片，它一方面体现了我们中国装备制造业水平，是一个标志性的产品、产业，另外我们走出去，“一带一路”建设也是一个抢手货。