央广网西宁5月31日消息（记者汪晓青 通讯员马菊香）记者从青海省交通运输厅获悉，近日，青海省委省政府印发《青海省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》），提出将以打造“一带一路”向纵深推进的战略支点为牵引，以推动高质量发展为主题，加快完善综合立体交通网络布局，强化统筹融合，推动转型升级。

穿行在高原的西察公路（央广网发 青海省交通运输厅供图）

根据《纲要》，到2035年，青海省综合立体交通网将实体线网总规模约13.6万公里。其中，铁路4600公里，公路13万公里，航道1400公里，码头28个，民用运输机场13个。

《纲要》明确，到2035年，青海将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代综合立体交通网，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，有力支撑“123出行交通圈”（西宁至各市州1小时通达、兰西城市群内主要城市间1小时通勤，临近城市群内2小时通达、相邻市州2小时通达，西宁与其他城市3小时通达、西宁与全国主要城市3小时通达）和“123快货物流圈”（省内1天送达、省外2天送达、全球主要城市3天送达）。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量综合立体交通网，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全保障有力，实现“高原变坦途，运输无忧、享乐交通”的美好愿景，全方位支撑社会主义现代化新青海建设。

G338线盘坡经大通河桥至热水段（央广网发 青海省交通运输厅供图）

青海将构建“一轴三廊四通道”的综合立体交通网主骨架布局。“一轴”即国家综合立体交通网“678”主骨架中京藏走廊和大陆桥走廊在青海省的落实，联系西宁、格尔木双核，强化青藏—青新主轴支撑引领；“三廊”对内强化对河湟谷地、泛共和盆地、柴达木盆地和三江源地区等区域经济布局的交通支撑，对外连通甘肃、新疆、四川、西藏等周边省份；“四通道”补充连接其余地级行政中心，强化轴、廊纵向联系，深化区域协同，增加省际出口。该布局主要由铁路、机场、高速公路、重要国省干线普通公路等组成。

此外，青海将打造由综合交通枢纽城市、枢纽港站构成的多层次一体化综合交通枢纽系统，加快建成西宁、格尔木2个全国性综合交通枢纽城市及玉树、共和、德令哈、玛沁、香日德、门源、茫崖8个区域综合交通枢纽节点，形成“双核八节点”的综合交通枢纽格局。

围绕打造国际生态旅游目的地发展目标，青海将强化综合立体交通网“快进慢游”功能，加强交通干线与重要旅游景区衔接，实现通往4A级景区有一种以上“快进”交通方式，通往5A级景区有两种以上“快进”交通方式。同时，积极推动三江源国家公园建设，开展海北州交旅融合发展试点和青海黄河流域基础设施高质量发展试点工作；支持红色旅游、特色旅游、乡村旅游等交通基础设施建设，完善客运枢纽、高速公路和普通公路服务区交通基础设施的旅游服务功能等。