3月19日，“第十三届全国公路养护学术年会”在重庆悦来会议中心开幕。作为全国首批唯一纳入交通强国试点的地方国企，重庆高速集团结合重庆高速公路山高、桥多、隧道密等特点，分享了在长期养护实践中取得的经验和成果，全面推广具有重庆辨识度的山区高速公路养护模式。

据介绍，重庆高速集团所采取的路面就地热再生工艺在对高速公路面进行预防性养护或者大修时，每分钟可达到2—3米，较传统的挖补作业，可大幅缩短施工时间，极大缓解施工中的交通压力。同时，此工艺更环保，可实现沥青路面材料近100%循环利用。

热再生施工现场（重庆高速集团供图）

针对重庆山区高速公路弯道急、长纵坡路段多、安全风险大等特点，重庆高速集团在日常的抢险救援和养护施工中不断摸索，自主创新研发了高速公路中央分隔带门型护栏。

据悉，该种护栏通过横向连接方式，将原本独立的两条护栏形成一个“门”型，当一侧护栏遭遇撞击时，另一侧护栏能通过门型连接提供支撑，形成强大的阻挡合力，具有一定的缓冲距离，可有效防止车辆在交通事故中穿越对向车道造成二次事故。

“门”型护栏（重庆高速集团供图）

近年来，重庆高速集团在“美丽高速”建设上持续发力，充分利用高速公路周边闲置土地，打造了总规模达600余亩的现代化苗木基地。在高速公路绿化养护中，持续调整品种结构，助力打造重庆高速公路绿色生态长廊。

当前，高速公路智慧养护已成为未来发展的一大趋势。重庆高速集团通力公司已建立起高速公路大数据养护中心和数字化养护平台，并将与各省市高速公路养护企业、科研院校全面合作，着力打造检测、设计、材料、养护施工一体化，通过大数据应用为养护决策科学化提供更有力的支撑，全力保障高速公路的畅安美，为全国山区高速公路养护打造重庆“样板”。