央广网北京4月20日消息（记者高凡、刘瑜颖）据中国乡村之声《三农中国》报道，如今的生活，人们多多少少都会与快递员打交道。他们大多骑着电动三轮车穿梭于城市和乡村的各个角落，成为“互联网+”最基层的触角。他们大多是农村里出来的孩子，用自己的辛勤汗水给人们的生活带来便利，也创造着属于自己的生活。
快递员的工作是辛苦的，也是默默无闻的。但最近网上的一个视频却让人们注意到他们的处境： 视频上，北京的一名司机因为交通剐蹭，肆意的 殴打一 位快递员，这位快递员只是闪躲，却并不不还手。让人看得十分心痛。
事件发生之后，舆论反响强烈，大家纷纷谴责打人者。目前事件进展情况如何？以快递员为代表的进城务工群体又该怎样维护自身的合法权益呢？
4月17号下午，在北京市某小区内，一名顺丰快递员骑着三轮车派送快件，行驶过程中与一辆黑色京B牌照轿车发生碰撞。意想不到的是，轿车车主竟然下车追打快递小哥。据目击者拍摄的视频显示，在1分42秒内，该车主至少打了快递小哥5个耳光，嘴里还不停的说着脏话。
车主：你说我这倒着车，你看着我在倒车，你还往缝里抢！（打耳光的声音）对不起就完啦？
据了解，这名挨打的快递员叫小冯，来北京打工送快递已经好几年了。小冯在接受采访时表示，事发当天，自己只想着赶紧把快件送出去完成当天的工作量，没留神撞上了那辆黑色轿车。
小冯：他那个车在那要倒车，我是正常行驶。实际上我会意他了，我按喇叭了，他也给我会意了。当时我和车中间有缝隙，我过不去，他还往前来了一点。后来我那车能过去，当我走到和他的车相同位置的时候，他可能突然倒车了，把我的车给划了。
小冯说，黑色轿车的车主一下车就对自己进行责骂，并没有给他解释和调解的机会。
小冯：下车就辱骂，辱骂了就拳打脚踢。还说把我那车锁上，不让我那车离开。说不给他修车的钱，就不让我走了。
据目击者表示，该事件前后持续了约5分钟，期间快递员小冯始终没有还手，并最终赔偿涉事司机李某400元钱。
小冯：我多一事不如少一事，这事能解决就解决了，我挨两下打就挨两下打吧。
小冯表示，自己因为担心延误派送快递，所以才赔钱私了。但事后感觉心里特委屈，最终在公司人员的陪同下向公安机关报案。经初步鉴定，被打快递员小冯多处软组织挫伤，目前正在住处休养。
该视频在网上被公布后，一石激起千层浪。北京市公安局东城分局在4月18号通报称，殴打顺丰快递员的司机李某，因寻衅滋事被行政拘留10天。同一天，顺丰集团官方微博发表声明称：“对于尊严，不会因理解而放弃追回！ 鉴于对方反复殴打小哥，不同意对方调解诉求；对于这种寻衅滋事现象，建议追究刑事责任”。
事实上，快递员因工作原因与人发生摩擦而遭殴打的事件，近两年来并非孤例。2014年1月，辽宁沈阳某公司快递员小刘，因没有及时把快件送到客户手里，被王某等人追打，造成踝骨多发性骨折；2015年11月，山东枣庄邮政速递公司快递员李某，在送件途中与一辆面包车相撞，被车辆司机谩骂殴打十多分钟……而这些涉事快递员多拥有一个共同的身份，进城务工者。
北京市至诚农民工法律援助中心律师 时福茂认为，虽然目前不能对“快递小哥被掌掴”事件最终定性，但轿车司机李某殴打辱骂快递小哥 肯定是一种违法行为。
时福茂：辱骂、殴打他人的情节也是分轻重的，不仅仅是他外伤的情况，还要看他心里受的伤害的程度，还要看社会影响的程度。所以，既要看行为，又要看结果，要综合判断。如果没有达到“后果严重”，就按照《治安管理处罚法》第26条的规定给予行政处罚；如果达到了“情节恶劣”，那就可能涉嫌 寻衅滋事罪，由行政处罚 转为 刑事诉讼的程序。
时福茂律师同时表示，快递员在送件过程中如果真的遇到被辱骂殴打的情况，要采取正当的防卫措施，并寻求法律的援助。
时福茂：建议快递员在（事发）现场要量力而行，采取防卫措施；另外，可以求助他人，求助于国家机关的公权力进行保护。在事后，也可以通过诉讼、调解的手段，去维护自己的权益。
我国快递行业经过20多年的发展，已成为全球最大的快递市场，快递从业人员超过一百万人，并以进城务工的农民工为主。顺丰速运集团在18号发布的声明中表示，“服务行业十分辛苦，需要彼此理解和尊重”。
事件发生后，记者采访了同样在北京工作的快递员小程。他告诉记者，由于目前快递公司多采用按件计收的薪酬结算方式，基层快递员的工作压力极大，驾驶电动三轮车在路上所谓的“横冲直撞”也是一种无奈的选择。
小程：最底层的普通业务员，他是取件+提成，派件基本上上1块钱一票，每月挣3000块多一点，这种情况比较多。还有一种，好比给你定的（底薪）3500块钱一个月保底，保证你一个月最少挣3500，但是一个月必须送够3500票，多劳多得。
小程说，自己和同事都遇到过收件人或路人情绪比较激动的情况，大多数情况下都选择忍气吞声。因为一旦无法完成派件量，不光拿不到工资，还可能因为顾客投诉而被公司罚款。
小程：现在来说，一个业务员一天马不停蹄的送，最多送130票；而且每个快递公司的罚款制度都很严，包裹丢了就快递员赔，谁丢的谁赔。只能是扛着压力干活，现在也没办法。
除了压力大、酬劳低，一些城里人的“歧视”和公司待遇的“轻视”也使得快递员群体多了一份艰辛。中国社会科学院经济研究所副研究员李长安表示，在部分城里人看来，“送快递”是一项低级工作，因而将快递员视为可以随意辱骂的对象。这种心态，与当前大力推进新型城镇化进程、建设和谐社会的大背景格格不入。
王卫：我们看到，一方面是广大居民对快递业务的强烈需求，但另一方面却是快递从业人员工作艰辛：劳动权益保护不足，就业歧视问题严重，难以融入城市生活的窘境。同时，许多快递员没有社会保障，缺乏安全的“保护伞”。一些快递公司不与员工签合同不缴保险，也是业内公开的秘密。
针对不断发酵的“快递小哥被掌掴”事件，顺丰速运集团总裁王卫表示，以后如发生类似事件，顺丰仍将依法维权，对员工的合法权益保护到底； 王卫同时表示，目前快递业按件计收的薪酬结算方式，确实让从业者有业务压力，个别从业者因此在工作时对公共交通造成不利影响。 接下来，顺丰将通过上线快递员业务量信息查询系统、开展加强交通安全培训等方式，加强对员工劳动权益的保障。
对此，中国社会科学院经济研究所副研究员李长安表示，快递业作为不断壮大的新兴行业，需要相关管理部门、快递企业和务工者共同努力，推动行业健康发展，维护从业者的合法权益。
李长安：作为一个新兴行业，相关部门应该加大宣传，引导快递企业规范用工，维护行业的健康发展。二是快递人员自己要有权益保护意识，假如遇到没有劳动合同、不给交社会保险，或者遇到各种纠纷，可以尽快联系单位或工会组织出面帮主自己维护权益。三是尽快消除各种形式的就业歧视，只要是靠自己的辛勤劳动获取报酬的行为都值得尊重。
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