央广网西双版纳3月23日消息（记者李健飞 通讯员张伟明 徐章位)一个美丽的地方，密密的寨子紧紧相连，那弯弯的江水呀，绿波荡漾，遍地花开朵朵香……经过中老国际铁路建设者3年的艰苦奋战，神奇美丽的西双版纳传来喜讯。
中铁二十二局施工人员正在指挥桥梁架设。（摄影李军涛）
3月23日10时18分，随着一片长32米，重134吨的T梁缓缓架设到玉（溪）磨（憨）铁路橄榄坝特大桥桥墩顶，标志着中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，这也是中老铁路国内段首次铺架，为全线铺架奠定了基础。
橄榄坝特大桥位于西双版纳傣族自治州景洪市，全长3.5公里，共有桥墩108个。大桥于2016年9月开始进场施工，经过建设者的顽强拼搏和科技攻关，顺利进入铺架，铺架将持续3个月，架设107孔214片T梁，预计今年6月底完成。
建设材料远道而来
3月23日上午，由中铁二十二局承建的中老铁路国内段第一长桥——玉（溪）磨（憨）铁路橄榄坝特大桥开始铺架，这是中老铁路国内段首次桥梁铺架。图为橄榄坝特大桥铺架现场。李军涛摄影
距离铺架现场不足100米的地方，就是硕大的T梁生产基地。“这次架设的T梁虽然就在大桥附近预制生产，但制作梁体的钢材、粉煤灰和碎石等8多万吨材料却是从上千里外的老挝和昆明、贵州运来的。” 中铁二十二局集团玉磨铁路项目部经理王冠英手指整齐堆放的T梁说。“为何舍近求远？目的只有一个，挑选最好的材料，确保桥梁质量，建设精品铁路。”
大桥与山川同美
常言说：“不到橄榄坝，就不算到版纳”。橄榄坝位于澜沧江下游，距离西双版纳傣族自治州州府景洪30公里，因地形椭圆而林木葱绿似“橄榄”而得名。这里花开四季，青山绿水，傣家竹楼掩映在椰林和绿树丛中，是西双版纳傣族民居和热带风光最有代表性的地方。
橄榄坝特大桥位于橄榄坝境内，穿越田野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林，由东向西，横穿橄榄坝坝子中心。“这条铁路建设多为桥梁形式通过，主要是为了减少土地占用，有效保护当地的生态环境，建成与山川同美、为旅游添彩的风景线。”王冠英解释道。
建设者无暇顾及美景
高空俯瞰绿色丛林中的中老铁路国内段第一长桥——玉（溪）磨（憨）铁路橄榄坝特大桥。李军涛摄影
西双版纳与老挝、缅甸山水相连，森林繁茂密集，植物盛多，被誉为“植物王国”，风景秀丽。而建设者在这里扎根多年，却一直未曾得空赏此美景。橄榄坝特大桥途经流砂地段，施工中钻机在流砂层无法成孔，地层软硬不均钻孔偏差大，建设者通过技术攻关，最终采用膨润土和火碱搅合成泥浆，注入不良地质，防止了孔壁溜坍，保证了施工的顺利推进。
据了解，这座大桥墩顶垫石预留口精度设计为正负5毫米，建设中施工人员提高精度，控制在正负2毫米以内，以此确保桥梁铺架的精准度。
“这条铁路是中老两国人民的友谊路，我们对标准高一档，质量严一格，就是要打造精品工程，造福两国人民。” 这是王冠英的信念，也是每一个建设者的梦想。
首片T梁稳稳架设到玉（溪）磨（憨）铁路橄榄坝特大桥桥墩顶，标志着中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕。（摄影 李军涛）
正在建设中的中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里，建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。
共和国声音日历|2月26日
