男童遗忘在校车上，导致孩子窒息而死；2016年9月7日，天津市河东区一幼儿园一女童因为被校车司机遗忘在车内，窒息死亡······令人痛惜的悲剧一再发生，幼儿意外死亡的事件一次次引起舆论哗然。本该万分安全的幼儿园校车一次次成为“死亡校车”，原因何在？
校车里遗忘的光是孩子吗
记者了解到，幼儿被遗忘校车内导致死亡事件多发生在民办幼儿园，地处农村地区的幼儿园发生意外事故的频率明显高于城市。经查事故校车几乎都未在相关部门办理校车手续，司机也不具备担任校车司机的资格。许多民办幼儿园的校车均为私家车或是租来的面包车，校车司机也多为幼儿园负责人会开车的亲属。在接送孩子上学时，随车的并没有幼儿园的老师，通常只有司机一个大人。
曾经发生意外的幼儿园 图片来自网络
这样的校车司机未接受正规的安全培训，对于自己所开校车的责任、出事后果认识模糊，只当是给亲戚朋友帮忙，甚至不过是一桩生意、营生。但凡出事校车，司机往往对车内孩子的“重视度”不够。开车途中加个油、修个车，一打岔、一疏忽就忘了车内还有没下车的孩子。孩子上车、下车疏于清点、过数。幼儿园老师接上孩子更是疏忽大意，想当然的以为缺席的孩子是请假了，没有主动联系家长盯对，缺乏对事故的警惕。直到家长发现孩子没回家、没踪影才知道大事不好。各方责任意识、风险意识薄弱，一方错一点，几方失责，凑到一起就是大错，闯下大祸，最终孩子丧命。
幼儿园校车事故频出，被遗忘在车里的不仅是孩子，还有责任心！
制度和责任不该只是“纸上谈兵”
走进任何一个幼儿园，制度、规定、注意事项张榜上墙，这么多的制度、规定、注意事项为什么管不好一辆校车呢？
国务院早在2012年4月就公布了《校车安全管理条例》并开始实行。《条例》对校车的管理责任主体、校车使用地区、制定和修订校车安全国家标准的部门、校车驾驶人资格、校车通行安全、校车乘车安全、相关责任都作出了规定。其中第三十九条第三款明确要求随车照管人员要清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后再示意驾驶人启动校车；第五款要求随车照管人员应当核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。
某发生意外的幼儿园校车 图片来自网络
探究校车事故发现，失责的校车司机、老师都没有遵守、忽略了《校车安全管理规定》这些明明白白的制度，这些从血的教训总结出来的管理制度一旦成了挂在墙上的摆设、“稻草人”，孩子们的噩梦就会降临。一些只想赚钱、只想降低成本的民办幼儿园在校车问题上“随意”的态度和“儿戏”一样的经营管理模式发生事故只是个时间问题。在农村、城郊，找几间房子、购置些桌椅板凳和游乐设施、请几位幼师，幼儿园就开张营业、“像模像样”了，家长往往就是被这些巧舌如簧的“园长”信口雌黄“蒙蔽”“忽悠”。一位发生意外孩子的家长透漏，最初选择出事幼儿园是因为离家近，而且园长自己认识，出事后才知道这家幼儿园根本没有正规的校车资质。
接连发生的悲剧暴露出幼儿园管理缺失，也暴露出当地教育主管部门监管的缺失。教育部门满足于三令五申、下发指令要求幼儿园加强对校车的管理，随车照管人员离车时检查没检查车内是否还有孩子、幼儿园校车管理是否落实、没有落实者如何发现、怎么处罚、怎么防患未然等等，却语焉不详、疏于细化、问责。校车监管制度各个环节缺乏严格的操作规程，导致这些制度、条例最终流于形式。
“打瞌睡”的责任心早该被唤醒了
孩子夭亡，最痛苦的莫过于家长亲朋。但是作为孩子的监护人，父母也并非全无责任，比如家长对于幼儿园的选择是可控的，民办幼儿园是否持证经营、校车是否具有正规牌照、校车司机是否接受过专业培训等问题都可以进行考量。一些家长仅仅因为幼儿园离家近、幼儿园外观环境看起来“还不错”、价格便宜就选择，对更重要的幼儿园的资质、老师的资质、司机及校车资质缺乏深入了解、考察，甚至懒得认真，给孩子安全埋下隐患。
曾发生意外的幼儿园 图片来自网络
随着“全面二孩”政策的开放，社会对幼儿园的需求也会增加，孩子“入园难”“入园贵”“入园远”的情况不可避免，一些“假冒伪劣”“掺杂使假”的幼儿园会浑水摸鱼、捞上一把。这样情况下，家长作为孩子入园安全的“第一把关人”，更应该做好前期的核查、比较，不能一味的因为离得近、价钱低、有名额而冒冒失失的往前冲。
校车安全无小事。政府监管部门要加强幼儿教育机构，尤其是乡镇民办幼儿园的监管，加强抽查、路检、暗访，把校车安全管理强化、硬化，压实责任，加大问责，确保各环节有人查、有人管；幼儿园及教师要加强责任心，唤醒“打瞌睡”的“马大哈”司机，司机一疏忽、家长千行泪，要切实履职尽责；家长要严把入园关，为孩子挑选正规的幼儿园。
政府、学校、家庭三方面都行动起来，齐心协力，让类似悲剧不再发生，给孩子一个安全、快乐的童年。
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