央广网上海2月2日消息（记者傅闻捷 通讯员孙玉杰 韩帅）1月30日，洋山港海事局在洋山四期自动化码头，对一艘新投入运营的外籍集装箱船开展港口国监督检查（PSC检查），经检查，发现该轮存在距我国领海基线不足18海里的水域排放未经处理的压载水等多个严重违反压载水管理公约的缺陷，遂对该轮采取了滞留措施。
30日上午，洋山港海事局蓝盾安检工作室执法人员对辖区一艘无历史安检记录的高风险外轮实施PSC检查。该轮于2017年10月30日铺放龙骨，2018年9月交船营运，该轮建造日期处于压载水管理公约生效之后，总吨超过14万，属于港口国监督检查的应检船。
执法人员在检查过程中发现，该船安装了压载水管理系统，并始终处于良好的工作状态，压载水管理证书显示该轮是通过处理压载水来满足公约D-2标准，但是该轮压载水管理计划中船名和船旗未更新，计划未在涉及的船员中流转和签名；压载水记录簿格式不符合要求，且长期多项记录错误。经过检查船舶压载水管理系统、电子海图系统，查阅相关文书和记录，询问相关船员等，证实该轮自交船之日起，多次排放未经处理的压载水，而且自压载水管理公约于1月22日对中国生效后10次排放未经处理的压载水，其中1次的排放地点距我国领海基线不足18海里。综合以上缺陷，鉴于该轮对压载水的管理既不满足压载水管理公约规定，也不符合该轮安全管理体系相关要求，执法人员对该轮实施了滞留措施。
据了解，这是压载水公约对我国生效后滞留的首艘违反公约要求的外轮。压载水管理公约实施的目的是控制有害水生物的入侵，为达成该目标，船旗国和港口国的努力必不可少。公约对中国生效后，洋山港海事局加强船舶压载水管理符合性的检查，并查出多个缺陷。接下来，洋山港海事局将继续加强对压载水管理公约的宣贯和检查，不断提高船舶关于压载水管理的符合性，阻止水生物入侵，实现海洋更清洁。
共和国声音日历2月2日
