新民晚报讯 （记者 鲁哲）共享单车令人又爱又恨。爱它什么恨它什么？国家统计局上海调查总队15日发布的“申城共享单车调查报告”显示，9成调查对象赞成共享单车的出行模式，但单车随便停放，旧车随意处置令市民不满。
解决了最后一公里问题
调查显示，90.6%的调查对象对共享单车的出行模式表示赞成，仅有4.0%不赞成。分年龄看，调查对象年龄越小对共享单车的支持度越高，12-18周岁的调查对象中，95.7%对共享单车表示赞成，高于19-30周岁（赞成人数占比92.1%）、31-45周岁（赞成人数占比90.2%）和46周岁以上（赞成人数占比82.8%）的调查对象。
解决最后一公里、上下班（学）通勤和出门购物、休闲是共享单车三大用途。调查显示，35.3%的调查对象使用共享单车主要解决上下班地铁、公交站到公司、小区“最后一公里”的问题；20.1%解决上下班（学）通勤；18.6%是为了出门购物和休闲。
共享单车具有节能、省时、方便的优势。72.5%的调查对象认为“绿色出行，节约能源”是共享单车出行的好处，占比最高，有68.8%认为“短途旅行可以节省时间”，62.5%认为可以“随骑随走随停”。此外，锻炼身体（33.3%）、省钱（24.7%）也是居民选择共享单车作为出行方式的优势。
乱停乱骑惹人烦
但共享单车在为出行带来方便的同时，也带来了一些公共管理和社会治理上的难题。调查显示，81.0%的调查对象表示遇到过乱停乱放车辆的不文明现象。根据调查，当共享单车使用完准备停放时，遇到停放点停满车的情况，只有37.9%的调查对象选择了“再骑一段时间，找到停车空位时再停”。41.1%的调查对象选择了“时间紧张，把车放在停车点周围”，21.0%选择了“随便找个地方停”。
旧车处理随意，破坏公共环境。调查显示，68.6%的调查对象认为共享单车“废弃、损坏车辆乱丢，破坏公共环境”，21.7%表示“车辆太多，资源浪费”。
车辆乱骑违章，影响交通安全。共享单车由于其自身产权和使用权不一致的特点，车辆使用人所受约束少，交通违章多，对车辆的管理提出严峻考验。
一个表现是，违法行为越来越突出，表现任性。根据调查，在违反交规被交警拦下时，92.2%的调查对象愿意接受交警的教育和处罚。7.8%的调查对象认为反正车子不是自己的，交警无法通过车辆找到自己，把车子随手放在路边就走。
另一个表现是，车辆骑入禁行区域，尤其在景区更为凸显。调查显示，对共享单车禁行路段，82.0%的调查对象选择“不骑车了，走过去”，但仍有6.9%的调查对象选择了“先骑上单车，被拦下了再说”，11.1%选择了“看其他游客是否骑行，其他人骑的话，自己也骑”。
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