央广网赣州4月24日消息（记者邓玉玲 通讯员杨莹青）随着“一带一路”建设步伐加快，江西省南康市发挥家具产业优势，依靠赣州国际港中欧班列大胆“走出去”，深度参与国际家具业合作。为了提升赣州国际港的运输能力，中国铁路南昌局集团公司对南康火车站进行改造施工。施工后将新增一根股道，为赣州港助一“臂”之力。
鏖战施工不眠夜（央广网发 通讯员杨莹青 陈有长 摄）
焊花四溅切割钢轨（央广网发 通讯员杨莹青 陈有长 摄）
施工项目包含接入线路、新铺道岔、迁移股道、拨接钢轨等，工作量巨大，施工十分繁忙。南昌局集团公司赣州工务段专门成立了施工领导小组，4月9日，精兵强将集结完毕，赶赴南康站‘站改施工战场"，白天黑夜一起干，全力配合施工单位做好施工安全、施工作业、施工进度、施工质量的监控把关工作，确保在15天内更换25组道岔、铺设400多米线路，共同完成南康火车站站改施工任务。
齐心协力拨钢轨（央广网发 通讯员杨莹青 陈有长 摄）
4月24日凌晨2：45，施工封锁命令正式下达。随着施工负责人一声令下，赣州工务段施工监控人员、防护人员和作业人员300多人，迅速上道，在南康站场的夜幕下拉开了施工序幕。
施工战场上，灯光闪烁，机声轰鸣，人声鼎沸。施工采取分段分组作业，拆除旧道岔、拨钢轨、抬枕木、清挖道床、拉入新道岔、拨接新线路……紧张而有序。数台大型挖掘机、铲机和大型捣固机联合作业，施工进度不断加快。“一、二，一、二”铿锵有力的号子声此起彼伏，在月空下奏响了一曲劳动的欢歌。
为确保施工安全，该段10几名施工监控人员严格把关，全面盯控、逐一检查施工封锁两端的防护信号设置、龙口钢轨切割、拨出拨入钢轨、铺设轨排、清理石碴、整组道岔对位等关键环节。针对人员多、施工机械多、作业项目多的情况，他们来回奔走，及时提醒督促施工作业人员注意机械工具伤害，保证人身安全。
清晨6：15，经过全体施工人员210分钟的彻夜奋战，南康站改施工任务圆满完成。经过对线路、道岔进行大机捣固、机械保养和检查人员检查达标后，开通了线路。
看着列车平稳地通过，所有施工作业人员疲惫紧绷的脸上终于露出了欣慰的笑容。熬了15天的分管副段长陈海红、何绍柄和施工负责人陈英，每天在长达1公里的施工现场来回奔走指挥施工，日行步数达3万多步，嗓子都已经全部沙哑。
“施工争分夺秒，安全压力大，确实很辛苦。但是看着中欧班列从我们修好的铁路上驶过，开出国门，奔向世界，我们感到特别自豪，觉得自己做的工作非常有意义！”施工负责人陈英用沙哑的声音说。
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