央广网武汉10月25日消息(记者左艾甫)10月23日，由中国交通运输协会、中国集装箱行业协会联合主办，中车长江车辆有限公司、中国交通运输协会联运分会联合承办的“多式联运技术装备创新论坛”在武汉召开。据了解，随着中车长江公司研发的“多式联运智能空轨集疏运系统”等一系列新技术新装备的运用，有效打通物流瓶颈“中间一公里”。
据介绍，中车长江公司研发的这一整套系统叫“多式联运智能空轨集疏运系统”，在国内外集装箱运输装备领域属于首创。这套系统，就像悬挂式的轨道交通，空中运行，不占地方，而且不受恶劣天气影响，不管阴晴雨雪，能够24小时运营。
据项目负责人介绍，这段智能空轨集疏运系统示范线今年刚刚建成，约300米长，不但能在陆地上建造，还可以跨水域和缓坡。货物被提升到空中后，沿着封闭的轨道内运行，通过规划好的线路完成转运分配，运输效率能提升近五倍。中车长江集团董事长胡海平在论坛上介绍，这套系统将推动联运枢纽建设和装备升级，加强不同运输方式的有效衔接，打造“轨道+仓储配送”的铁路城市物流配送新模式。
论坛还展示了一系列促进多式联运的新技术新装备。国家铁路局运输监督管理司副司长董建民表示，新技术、新装备为提升铁路的运能运力水平，提高多式联运转运效率，提升物流的智能化水平，提高冷链、化工、工程大件、商品车等特种货运运输的集装箱化率，缓解公路拥堵和污染排放，提升多式联运信息交互效率等提供了系列的解决方案，成为多式联运产业实践的新热点。
论坛上，中车长江车辆有限公司总经理张磊与吉林华航集团有限公司总裁王国生、中核建融资租赁股份有限公司投行部副总经理张利，签署了合作协议，“武汉造”智能空轨等新技术将很快得到落地运用，打通海陆空转运间的梗阻。
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黄炎秋
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