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市民排队乘坐BRT快速公交车。本报首席记者 田蹊 摄

工作人员指导乘客刷卡进站。　　本报记者 张军 摄

　　中广网兰州12月28日消息 12月28日，备受兰州市民关注的快速公交专线B1线路将开始载客试运行，记者从公交集团了解到，目前，50辆快速公交BRT专用车辆、驾乘人员、运营前培训等所有准备工作已全部就绪。据悉，载客试运行开始后，与快速公交B1路线路重复的3路、310路公交车同时停运；同时，由甘肃农业大学和万里厂发往西站的72路、121路公交车的终点站也将缩短到安宁区幸福巷，乘客可在培黎广场、十里店、幸福巷三个车站免费转乘BRT前往西站。车试运营，政府部门将不安排竣工典礼和任何形式的开通仪式。

　　记者27日在快速公交专线沿线看到，尽管当日公交部门还在进行负荷测试，但市民已迫不及待地开始来体验BRT。27日下午，记者在快速公交西站终点站南侧站台看到，几乎每一辆驶进车站的BRT公交车上都载着不少乘客，随着公交车门、站台门感应后打开，乘客们下车进入车站，随即通过出站通道走出站台，待站台边对面的绿灯亮起后，通过斑马线进入敦煌路。

　　而西站北侧站台同样人流如织，尽管3、72、121、310路等多路前往安宁的普通公交车还在运行，但大量前往安宁的乘客还是纷纷涌进BRT车站。据公交集团工作人员介绍，西站北侧站台是发往刘家堡广场的始发站，也是快速公交专线最长的站台，长度达到116米，设有3个公交车位。工作人员告诉记者，虽然当日快速公交专线还处于负荷测试阶段，但市民的参与热情很高，纷纷进入车站乘车尝鲜。记者在站台内部看到，尽管进入车站的刷卡通道（左侧）和投币通道（右侧）都有鲜明的标识，但许多乘客还是不甚了解，站内几名工作人员忙着指导乘客进站乘车。

　　本报记者石玉龙 师向东

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　　历时21个月，快速公交专线终运行

　　2011年3月20日，兰州首条快速公交专线正式开建，计划于同年9月25日完工，快速公交系统的设备安装、调试以及试运行也计划在2011年内完成。线路西起仁寿山广场，南接兰州西站，全长12.3公里，规划全程运行时间为37分钟。

　　2011年4月至7月，由于施工准备不足，加之快速公交专线所在安宁东西路地下管线极为复杂，施工开始后安宁西路自来水爆管频发，据水务部门统计，截至2011年7月，快速公交施工造成安宁东西路自来水爆管事故大小30余起。

　　2011年9月8日，快速公交专线车站招标完成，车站由广州市政工程设计研究院设计，除刘家堡至仁寿山广场段因路网尚未完成外，其余15座车站的设计均已完成。

　　2011年9月27日，受多重因素影响，安宁快速公交按既定工期竣工无望，针对快速公交项目进展缓慢、市民饱受交通拥堵及停水停电的影响，安宁区政府副区长葛春晖在新闻说明会上鞠躬致歉。

　　2012年6月30日，快速公交专线道路部分（刘家堡广场至兰州西站）竣工通车。

　　2012年7月，50辆BRT专用公交车抵兰。

　　2012年12月11日，快速公交系统进入前期调试阶段，首辆BRT公交车驶上快速公交车道，停靠在BRT专用公交车站。

　　2012年12月28日，快速公交专线正式开始载客试运行。