一艘游船行驶在灵官峡景区内的嘉陵江上(7月9日摄)。
位于陕西凤县境内的宝成铁路灵官峡段,二十世纪80年代因特大洪灾而改线,部分原有隧道路线被废弃。近年来,当地利用这部分路线,打造出包括宝成铁路文化体验馆、轨道小火车等景点在内的灵官峡景区,让废弃隧道重焕生机。
新华社记者 邵瑞 摄
一艘游船行驶在灵官峡景区内的嘉陵江上(7月9日摄)。
位于陕西凤县境内的宝成铁路灵官峡段,二十世纪80年代因特大洪灾而改线,部分原有隧道路线被废弃。近年来,当地利用这部分路线,打造出包括宝成铁路文化体验馆、轨道小火车等景点在内的灵官峡景区,让废弃隧道重焕生机。
新华社记者 邵瑞 摄
深中通道沉管隧道工程核心装备之一、由交通运输部广州打捞局联合中船708所、华南船舶机械有限公司及天津水运工程研究院自主创新、共同研发的水下3D碎石整平清淤船正式开工建造。
6月17日,正在建设中的中老铁路国内段新平隧道的四个辅助坑道正洞同步实现贯通,这对改善全隧施工环境、集中资源力量攻克隧道后续难关创造了有利条件,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。
拉萨至林芝铁路第三长隧、全长13.59公里的林芝市贡多顶隧道实现安全贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上隧道贯通,标志着全线重难点控制性工程取得阶段性突破。
近年来,当地利用这部分路线,打造出包括宝成铁路文化体验馆、轨道小火车等景点在内的灵官峡景区,让废弃隧道重焕生机。