近日，广州地铁14号线二期工程（广州火车站～嘉禾望岗）开始环评公示。根据该项目环境影响报告书显示，工程计划2018年下半年开工，2022年底建成试运营。该项目初期投资估算总额为108.97亿元，技术经济指标为9.28亿元/公里。
报告书还透露，二期工程线路列车交路运营时间为早6点至晚12点，全天运营18个小时。而且二期工程考虑与一期工程贯通运营，采用站站停运营模式，同时预留快慢车模式。二期开通后，各期主支线均独立运营。
十四号线二期工程线路全长约11.74公里，共设8座车站（不含嘉禾望岗站），其中换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。
环境影响报告书称，该线路列车最高运行速度为120km/h。由于运行速度相对较高，且工程线路穿越城市建成区，商业、居住区密集，项目评价范围内有57处振动敏感点、8处噪声敏感点，项目运营将会对沿线居民住宅、学校和医院等环境保护目标产生较大的振动和噪音影响。
为减少上述影响，报告提出将采用低噪声风机，风亭位置合理布局，对风亭加强消、隔声等措施；振动超标区段采取轨道减振措施等方式，采取措施后运营期环境影响可控。
编辑：
王雪薇
《平“语”近人——习近平总书记用典》第十一集：咬定青山不放松
