央广网北京1月28日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，在车上买卖活禽，摊主是乘客，顾客还是乘客。这列车在哪儿？陕西、贵州的线路都有这样的农贸列车。

　　按理说，带导盲犬以外的活动物上火车，可算是携带危害列车运行安全或公共卫生的物品，活鸡根本上不了车。有人说，那我给这鸡买张票？不行，火车上不卖“鸡票”，更别说上车做买卖了。这趟往返贵阳和铜仁玉屏县的5639次“绿皮车”于1976年开通，在岗位上奔忙了40年，突然被加了一项任务，为精准扶贫跑一道。2016年，除了跑运输，这趟车还要跑买卖，成为服务沿途贫困户和老百姓的“脱贫车”。

　　列车长胡贵川介绍：“我们这边苗族、侗族比较多，（都是）他们自己种的农作物、稻谷，养的土鸡、田鱼。现在这么多年，贵州已经达到村村通，但是一到天气变化的时候还是要依靠我们这个火车。汽车（道路）一结冰，就要封路。”

　　卖白菜的广播一出，乘客肖园就买上了二斤多。大过年的白菜寓意来财，而且相当于包邮，到站停车，人到货到，同步物流。

　　往年到了春运这趟车就停了，沿途村民出行、买卖山货都不方便。但是，今年春节这趟车继续开。车厢里满满当当：蒸烤后软糯香甜的红薯，大自然的馈赠；果肉鲜嫩酸甜的野生猕猴桃，大自然的馈赠；鲜美的野山菌，还是大自然的馈赠。没想到，让人胃口大开的竟然不是餐车。

　　而促成交易，可少不了“尽人事”。车上专门有块价格、交易信息板。列车员要先和乘客聊，了解了农产品、山货，列车长再同意之后，才能广播出售信息，而且该有的要求一点都不能少。列车长胡松说：“在乘降所我们进行二次查违，在车门口就把一些危险品杜绝了。”

　　在老辈人的记忆里，这可能是寻常景象。如今纵横交错的全国铁路网上，跑着的车从绿皮车到和谐号又到复兴号，交通基础设施发展才让“寻常”成了“春运惊奇”。

　　春运人潮中，不背书包不拉行李箱而是挑着扁担上车的，还有8361次列车的乘客。沿途“代家坝单日逢集”“大安双日逢集”，被写进了当地史志的集市兴盛了至少百年，以前人们用农历计算，如今按照阳历。以前翻山赶集怕卖不完货，如今，路上就能开张。

　　湖南郴州，8629次列车免费为当地菜农开行；四川大凉山，5633次列车连接2市5县，是彝族主要聚集地；辽宁锦州至南票的4251次列车，“工龄”42年，从未涨过“工资”，最高票价还是3.5元。列车长胡贵川说：“长期这样开下去，我想大山里面也会致富。”（记者任捷 刘飞 杨宁 刘涛 张兆福 见习记者郭鹏）