在宁波舟山港穿山港区，靠泊着来自世界各地的超大型集装箱巨轮。码头上，38岁的郑孜正在40米高空操作桥吊。1个小时，他最快可以完成近80个标准箱。这样的速度，是他的父亲郑学义想都不敢想的。

　　郑学义：我们那时候船吨位只有几吨、十几吨，最多也就是两三百吨，500吨以上的船进不去。

　　1973年，宁波港还是一个内河港，到了1984年，宁波被列为14个沿海开放城市之一。34年后的今天，在宁波舟山港梅山港区的汽车堆场里，停放着从世界各地进口到这里的平行进口汽车。进口整车，成为宁波开放型经济的一个重要亮点。这里已经集聚了汽车平行进口商、汽车电商130多家，为市民的消费升级提供了新选择。

　　市民：如果以前没有这样的平台的话 我们买进口车会很麻烦，像这里整车进口，价格一方面便宜，跟4S店也是一样保养，比以前好很多。

　　港口的发展带动了产业的发展和城市的繁荣。石油化工、汽车制造等临港工业异军突起，依托港口进出的外贸企业风生水起，连中东欧“16+1”经贸合作示范区也选择落户宁波。来自16个中东欧国家的企业、投资者纷纷到宁波来寻找商机。

　　中东欧国家投资者：宁波港口的运输优势，保税区的便利措施等等，都让我看好在中国的事业发展，中国越来越开放，而且无论国家大小，中国都展现出了开放和友好，相信未来我们在中国还有很多发展空间。