国家发改委11月16日下午发布通知表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年11月16日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低365元和355元。
至此，国内油价迎来年内第5次下调，创年内最大跌幅。除海南省以及云南省外，国内93号以及92号汽油价格将重返“五元时代”。以一辆油箱容量在50L的小型私家车为例，本轮油价下调后，加满一箱92号汽油将少花14.5元。
本轮计价周期内，国际油价延续此前低迷表现。由于前期投资者对欧佩克最终落实减产不抱有期望，加之美国原油库存大幅攀升，美元指数持续走强，多重利空消息合力打压油市，导致国际油价整体继续下跌。
“虽然近期原油跌势有所减缓，但与上一周期相比依然存在巨大落差，从而一早奠定本轮成品油零售价下调的预期，并一举创下截至目前年内的最大跌幅。”卓创资讯原油分析师李烨说。
据统计，截至目前，今年以来，我国汽、柴油价格已经历了五次下调、七次上调、四次因调价幅度低于每吨50元而搁浅、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。涨跌互现后，我国汽、柴油价格累计分别上涨每吨305元和290元。
尽管国际油价持续低迷，但国内成品油批发市场则出现“零售价跌批发价涨”的局面。
金银岛成品油分析师徐朋解释说，10月20日24时国内汽柴油零售价兑现年内最大涨幅之时，国内成品油批发价格随之上至峰顶，之后市场进入消库阶段，且当时原油已经开始下滑，利好急转利空局面下， 山东地炼汽柴油快速降价。但在11月初市场迎来一轮补库需求的有力支撑下，山东地炼汽柴油价格在一段时间的下调之后成功逆袭。
徐朋指出，本轮零售价大降之后，国内成品油批发价格可能小幅回落，中下游用户集中入市进行补仓，而随着市场诸多转好因素支撑下，柴油价格有望快速进入上行通道中，汽油则因为需求平淡故反弹乏力。因此，本轮油价下调后，汽柴油批零价差将逐渐收窄，国内加油站盈利水平将明显回落，高利润时期民营加油站动辄1块多钱的优惠幅度将逐渐减小。
下一轮成品油调价窗口将于11月30日24时开启。
对此，卓创资讯成品油孟鹏认为，下一调价周期存在很大的不确定性。欧佩克将于月底再次召开会议商讨冻产事宜，但是能否达到预期效果目前仍存疑虑。但随着会议的临近，市场将会对此次会议进行炒作，国际油价在下个周期极有可能整体呈现出震荡上涨的走势。
隆众石化网分析师李彦则表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下调的趋势，下调幅度约在20元/吨左右，而这样的下调幅度并不稳固，随时有被逆转的可能。
“11月底OPEC会议是关注焦点，而OPEC官方力挺限产预期，可能将带来一定的利好支撑，国际原油价格难以出现持续性大幅走跌。但同时，除非OPEC积极言论带动一波涨势出现，否则上调趋势的难度较大。预计下一轮成品油调价搁浅或小跌的概率较大。”李彦说。
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