打造“黄金一小时”生命救援网
根据安徽省政府发布的《安徽省直升机医学救援工作方案(试行)》（以下简称“方案”），到2020年，全省将逐步在16个市部署医学救援直升机，按照“100公里至150公里飞行半径、接报后15分钟起飞、30分钟到达”的标准布局，打造覆盖全省的“黄金一小时”生命医学救援网络，基本建成全境、全时、高效的直升机医学救援体系。
据悉，安徽省将确定统一的直升机医学救援呼叫号码，设定专用频率，并向社会公布。按照要求，专业医学救援直升机，应选择在国内外应急救援中久经考验的机型，由合作通航企业提供。通航企业必须拥有中国民航局颁发的CCAR-135部运行资质，直升机必须配备通过适航性认证的机载医疗急救设备(呼吸机、除颤监护仪、注射泵、吸引器)。合作通航企业由各市政府通过公开招标等方式自行选择。有条件的市，可以采购医学救援直升机，组建直升机医学救援队伍。
安徽省已完成15起直升机救援案例
记者了解到，自2017年金汇通航在安徽省开启直升机医学救援以来，总计完成15起实际案例，包括院前救援、器官转运、院间转运等。
2017年11月15日，滁新高速阜阳颍上段发生较大交通事故，金汇通航接报后，第一时间赶赴现场，并成功救援一名伤者就近送往淮南东方医院，救援飞行用时37分钟；2018年8月9日11:20分左右，蚌合高速长丰到合肥92K附近，大客车追尾货车，导致多人受伤，另有3名人员被困。金汇通航接到救援申请后，立即启动直升机应急救援机制，飞往现场参与救援，13分钟后，成功将一名伤者送往安医大一附院高新院区。
停机坪等基础设施建设至关重要
“直升机救援对起降场地、实时天气等要求很高，要同时满足这些条件不容易。省内有直升机停机坪的医院很少，很多时候只能通过地面120将患者转移到能够供直升机起降的操场或开阔空地。”据业内人士介绍，目前，安徽省仅合肥、蚌埠部署了医学救援直升机，并建有适合起降的停机坪，数量相对较少。
根据《方案》要求，逐步在全省16个市部署医学救援直升机，相应配套建设停机坪和机库；在合肥、蚌埠、芜湖3个市增设直升机配件及维修器材仓库，负责全省医学救援直升机定检和维修。61个县（市），每个县（市）设置1-3个直升机临时起降点。在黄山、九华山等重点旅游景区和大流量、长距离以及事故易发区的高速公路服务区设置直升机临时起降点。
据悉，安徽省实际使用的直升机停机坪约15个，完全不足以支撑安徽省14.01万平方千米辖区面积及6254.8万人常驻人口的救援需求。
将培训1500-2000名合格的随机医学救护人员
《方案》指出，到2020年，全省培训1500-2000名合格的随机医学救护人员。救护队伍人员由医师、护理人员组成，定点医院负责组建。每次救援过程至少配备2名医学救护人员，负责转运过程中随机医学救护工作。
记者了解到，安徽省目前使用“医疗机构+企业单位”的模式，即上机医护由合作的医疗机构（医院或120急救中心）派出，上机医护均已经过通航企业提供的直升机医学救援专业知识培训。
“上机实操时间短，有些医护经过了培训也不能完全胜任实际救援。”业内人士表示，目前，全省仅安医大一附院及合肥市120急救中心等几名医护完成过实际的跟机救援任务。今后建立随机医学救护队伍，刻不容缓。
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