央广网天津7月21日消息（记者周思杨）2026年上半年，天津汽车产业交出了一份亮眼的成绩单。在一季度全市规模以上工业增加值同比增长5.6%的背景下，新能源汽车产量增长78.1%，成为拉动工业增长的重要引擎。全市汽车产业从业人数达10万余人，拥有汽车企业超1200家，形成了从整车制造到核心零部件的完整产业链条。

产线马力足：新车密集投产，产能加速释放

上半年，三大整车企业持续发力。长城汽车天津基地魏牌高端新能源车型密集投产，5月V9X正式上市，6月V8X进入量产阶段，当月产量达1.15万台，同比增长85.4%。上半年天津基地产值累计达75.44亿元，全年产量预计达15万台、产值有望突破200亿元。一汽-大众天津分公司积极扩产增效，探岳L插电混动车型于4月下线；一汽丰田格瑞维亚改款车型相继上市，新平台、新车型项目启动建设。

研发引擎新：创新研发体系加速构建

6月，长城汽车天津研发中心正式在天津经开区注册成立，聚焦智能座舱、智能驾驶、汽车云平台三大核心领域，具备汽车智能化全栈研发能力。该中心研发人员规模预期达250至300人，将重点围绕操作系统、软件生态、AI技术等开展攻关。至此，天津经开区已集聚中汽研、一汽丰田研发分公司、大众科技天津分公司等十余家研发机构。同时，市政府与中汽中心签署战略合作协议，共同打造智能网联新能源汽车创新高地与检验高地。

生态底盘稳：产业链协同与配套体系持续完善

上半年，天津在汽车产业链协同方面动作频频。4月，2026汽车产业链高质量发展对接会在武清举办，一汽丰田、一汽大众、长城、小米汽车等10余家头部整车企业及150余家零部件企业参会，达成多项配套合作意向。零部件配套方面，长城汽车曼德天津子公司正式投产，总投资约10亿元；蜂巢传动追加投资1.2亿元建设DHT混动变速器等三条生产线；DE系列车身焊接车间改建项目总投资1亿元。天津已形成以日、德、韩外资为主、民营健全的多元配套体系，规模以上零部件企业超400家。

赛道布局快：智能网联与出口双轮驱动

1月1日，《天津市促进智能网联汽车发展条例》正式施行，为高级别自动驾驶创新应用提供法治保障。全市已开放智能网联汽车测试道路累计里程7274公里（含高速公路600公里），14个区域实现全域开放。京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（武清园）建设提速，东亚汽车等8个项目年内将陆续投产。出口方面，天津口岸1至5月累计出口汽车33万辆、货值210.9亿元，同比分别增长9.6%和18.7%，作为北方汽车进出口枢纽的地位持续巩固。

上半年，天津汽车产业在新车型导入、创新研发、产业链协同、智能网联布局等方面全面发力，展现出强劲的增长动能与发展韧性，为全年高质量发展奠定了坚实基础。