央广网济南6月17日消息（记者唐磊）6月16日，山东省最大储能容量占装机比例的高速交能融合项目济泰高速交能融合项目（供用电系统节能降耗升级改造项目）正式开工，该项目以创新性“碎片化空间”光伏发电+大容量储能为核心，构建高速公路高比例绿色电力自洽供能体系。

开工仪式现场（央广网发 李艳秋 摄）

在桥隧比高达68%的山东济泰高速上，隧道群巨大的电力消耗是高速运营的痛点，也是低碳转型的难点。针对这一现状，建设公司发挥创新优势，首次探索隧道交能融合应用新场景，并利用收费站、服务区屋顶、沿线空闲地面、中央分隔带等零散空间，高效转化为绿色能源阵地，实现光伏发电设施多场景的立体化、全覆盖应用。

据介绍，济泰高速交能融合项目规划总装机容量约3.96兆瓦，配套储能2兆瓦/4兆瓦时，一次最大可储高达4000度的电，储能容量占装机比例在山东已运营高速中最大。预计年发电量超442万度，可满足全路段约60%的用电需求，年节约标准煤约1330吨，减少二氧化碳排放约2.2万吨。

记者了解到，该项目采用“自发自用”模式，配备智能微网控制系统，实现“源—网—荷—储”一体化调控。白天光伏发电优先供能，富余电力存入储能；夜间、阴雨天或电价高峰时段，储能系统释放电力，有效实现“削峰填谷”，大幅降低对传统电网的依赖和用电成本。

“这不仅仅是一个节能项目，更是高速公路功能定位的一次升级。”中国能建葛洲坝交投公司相关负责人介绍，项目建成后，将成为连接济南与泰安的“低碳高效、智慧安全”绿色交通新标杆，为全国高桥隧比公路低碳用电难题提供新样板。