央广网5月20日消息（记者李舜）5月19日，由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造的“山河号”超大直径盾构机在济南顺利下线，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，为济南“携河北跨”再添新通道。

下线活动现场（央广网记者李舜 摄）

济南市黄岗路穿黄隧道工程南起蓝翔中路，向北依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池，终点与在建G309互通立交相衔接。工程全长约5755米，其中隧道长约4762米，盾构段长3290米，采用单洞双层设计，双向6车道，盾构管片内径15.4米，外径16.8米，环宽2米。作为首条穿黄单洞双层盾构隧道，将有效节省城市地下空间，预计可节约15%的投资成本；同时，隧道4.2米净高可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高了通行能力。

此隧道将再次穿越黄河，是继“万里黄河第一隧”——济泺路穿黄隧道后又一连接南北向的大通道。长距离穿越全断面粉质黏土、钙质结核、胶结砂层等复杂地质，最深覆土厚度达49.2米，对盾构机的性能提出了极高要求。针对项目情况量身定制的这台“山河号”泥水平衡盾构机，最大开挖直径17.5米，盾构机总长163米、重约5200吨、装机总功率12580千瓦；配备各类型开挖刀具共计306把，其中57把具备滚齿互换功能，以优化其在多变地层中的作业性能；装配带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、泥水仓伸缩摄像头；搭载刀盘磨损自动监测、设备状态在线监测和“五官一脑”智能化装备系统，并通过大盾构云智慧平台实现远程操控，以保证掘进安全和效率。

“山河号”盾构机全貌（央广网记者李舜 摄）

盾构机取名“山河号”，既体现泰山、黄河地域特色，又巧妙融合了之前两台穿黄隧道盾构机的名称（“泰山号”和“黄河号”），展现了项目团队持续打造平安工程、精品工程的美好愿望。刀盘涂装的麒麟形象，是中国传统文化中瑞兽的代表，国潮范儿十足，为“山河号”更添恢宏气势。

济南黄岗路穿黄隧道工程是构建南北向跨黄河的大通道之一，建成后，将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，助推济南市从“大明湖时代”向“黄河时代”阔步迈进，为济南市深入贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略、加快省会“北起”、助力济南起步区全面起势提供强力交通支撑。