央广网济宁4月28日消息（记者程立龙 实习记者任茹伊）“充满电后每公里不到1块钱，还不到原来油费的四分之一。”暮春时节，在山东济宁邹城市高老桩新能源太平示范站，电动重卡驾驶员骆家辉一边给车充电，一边给记者算账。而这样的重卡充电站，济宁已经建成132座、在建120座，给重卡驾驶员带来实惠。

当前，从地面到水上，从重卡到货船，山东济宁立足水陆联运物流优势，依托技术迭代、模式创新、智慧赋能，构建全链条协同的绿色物流体系，加速打造水陆一体的新能源零碳运输生态。

基建提质 车型革新 电动重卡擦亮陆路绿色货运底色

作为区域电动重卡核心补能枢纽，高老桩新能源山东邹城太平示范站持续完成技术升级，大幅提升货运补能效率。据高老桩新能源科技（山东）有限公司技术总监赵杰介绍，站点优化充电设备与技术后，重卡充满400余度电的耗时由1.5小时压缩至1小时内，补能效率显著提升。该示范站单日最大供电量可达5万度，整体规划布局128台充电桩。截至目前，邹城市已建成14座电动重卡充电站，精准落地工业园区、国省干线、大宗物资集散枢纽等核心货运场景，全域覆盖重点货运通道，夯实新能源重卡规模化运营的基建根基。

在完善基建的同时，专属定制车型创新进一步释放绿色货运产能。针对煤炭大宗短途运输市场，重汽鲁西分公司量身研发子母式新能源重卡，已于2025年4月完成定型，目前市场交付量突破100对。该车型创新采用子母模块化设计，空载行驶时子车可收纳搭载于母车之上，降低通行能耗；抵达货运点位后两车独立作业，单车满载可达49吨。子母车联动运营模式实现单次双倍运力，有效降低过路、能耗等综合物流成本。能耗方面，该车型标载百公里电耗约110度，满电续航可达300公里，高度适配本地大宗物资运输场景，实用性与适配性极强。

优异的降本与环保优势，让新能源重卡成为货运从业者的优选车型。重卡司机骆家辉还给记者算了一笔运营账：不仅能耗支出大幅缩减，维保层面优势同样突出，燃油重卡10万公里维保费用约1万元，而电动重卡年均维保成本不足1500元。除此之外，新能源重卡运行平稳、低噪零排放，兼具经济效益、驾乘体验与生态价值，市场竞争优势持续凸显。

15分钟极速换电 聚力打造京杭运河绿色航运带

依托京杭运河得天独厚的航运资源，济宁持续推进水运绿色低碳转型，在龙拱港落地成熟的电动船舶换电试点，全力推进“电化运河”建设。针对箱式电源归类为九类危险品、普通码头无法开展换电作业的行业瓶颈，山东融汇时代船舶科技有限公司通过专项安全评估与技术优化，率先落地标准化船舶换电试点。目前，港口船舶单次换电仅需15分钟，整套运营体系已安全稳定运行超一年，为京杭运河电动船舶产业化、规模化推广提供了可复制、可落地的实践样板。

港口起重机吊运储能集装箱作业现场（央广网发 任茹伊 摄）

据了解，“济宁港航6006号”是京杭运河山东段标杆纯电动货船，船舶总长67.6米，可承载62个标准集装箱，也是当前山东运河段唯一常态化商业运营的纯电动力货船。截至目前，该船舶累计完成123次航运任务，总航行里程超9000公里，运营状态稳定、综合表现优异。

成本可控、性能稳定是电动船舶普及推广的核心优势。据企业相关负责人介绍，电动船舶综合能耗成本仅为传统燃油船舶的三分之一。按0.3元/度的电价测算，船舶单次充电耗电4000度，成本约1200元，同等航运里程下，燃油船舶能耗成本三倍于电动船舶。续航配置上，船舶搭载两套宁德时代电船科技定制箱式电源，单套容量达1959度。设备可靠性方面，船舶电池支持5000次以上充放电循环，新一代电池使用寿命可达10至15年，退役后设备有效使用率仍不低于80%，生命周期价值极高。

为降低航运企业入局门槛、缓解设备采购压力，当地企业创新推出第三方电池租赁运营模式。由专业第三方企业持有船舶电池资产，船东以按月租赁方式使用设备，月租金约1万元。该模式将电动船舶初始造价由1600余万元降至900万元左右，叠加地方400余万元专项补贴后，造价基本与传统燃油船舶持平。同时，退役船舶电池可二次投入储能领域，实现梯次利用、循环增值，构建绿色低碳的产业闭环。

智慧数字化管理为绿色航运提质增效保驾护航。企业搭建“船－岸－云”一体化智慧航运平台，打通船舶、港口、储能充电设备的数据链路，实现船舶智能调度、能耗逐趟核算、故障秒级预警，有效缩减船舶待泊、补能等待时长，大幅降低航运综合成本。同时，平台可智能优化补能策略，精准匹配电网峰谷电价，进一步压缩船舶用电成本，实现精细化、数字化运营。

全省统筹布局 织密水陆绿色运输充换电网络

此外，记者从“绿动齐鲁·智充未来”电动重卡（船舶）充换电大会上了解到，目前，山东省营运货车保有量稳居全国首位，新能源货运产业增速迅猛，2025年全省新增电动重卡约1万辆，同比增幅达190%，市场渗透率持续攀升。

根据省级产业规划，2026年至2027年，山东将集中建成155座新能源车辆充电示范站，包含48座高速公路沿线充电站、107座普通国省道充电站，同步加快换电站规模化布局，力争2030年累计建成600座标准化充换电站。政策配套方面，山东聚焦八大关键领域，出台28条专项扶持举措，全方位、多维度护航全省水陆新能源运输产业高质量发展。

陆路绿色货运规模化落地，水上低碳航运常态化运行，山东济宁通过基建升级、产品创新、模式革新、智慧赋能，全方位补齐绿色物流产业链短板。凭借水陆联动的独特产业布局，济宁持续完善新能源运输配套体系、压降物流运营成本、提升低碳运输效能，稳步构建成熟完善的水陆零碳物流生态，为山东省水陆运输绿色低碳转型打造优质样板。