央广网成都4月19日消息 4月18日上午10点整，一列载着约1000吨铝型材、共40个尺柜的班列，鸣笛缓缓驶出成都（双流）空铁国际联运港，向着越南（河内）驶去，这是成都（双流）空铁国际联运港开通的又一条国际物流大通道。

对成都来说，这是首次为本地企业开行成都发往越南的跨境直达专列。同时，这也是成都（双流）空铁国际联运港发挥自身优势，更加精准服务企业供应链蹚出的一条新路子。

据悉，成都（双流）—越南（河内）企业专列的开通，将进一步完善双流航空+西部陆海新通道网络布局，进一步助力企业抢抓RCEP机遇，密切成都与东盟的国际贸易联系。

新物流通道带来多方利好

目睹专列缓缓离站，兴发铝业（成都）有限公司财务总监缪兵吃下了一颗定心丸：“我们的客户可准时收货了，公司从此也可节省一笔成本。”

兴发铝业总部位于广东，目前已在多个省份布局生产基地。当初选择双流，除了成都辐射西南的强大市场效应，航空优势也是兴发铝业所看重的。

“航空运输时间很短，但成本很高；汽运时间和成本都难以保障。”缪兵说，这些年来，他们一直都在寻找更多的物流方式。此次选择铁路发货，兼顾了时间和成本，对企业而言起到了1+1＞2的效果。

铁路运输带来货物流通效率提高的同时，还能带给客户极大利好。

“我们的铝型材大多用于建筑行业，材料得不到保障，客户施工就要受影响。”缪兵说，对于越南的企业而言，要改变这个现状，有两种方式：要么选择本地货物；要么储备更多材料。

铝型材的生产方式是按订单组织，以往兴发铝业（成都）有限公司组织汽车运输，单批次发货量都在300吨左右，给企业生产造成了不小挑战。“比如，300吨的产品可能会涉及30个类型，不同产品生产之间的设备、技术转换不仅增加了生产组织压力，还会降低生产效率。”缪兵说，现在借助铁路运输，每次发货可达到上千吨，越南客户根据生产进度及时下达订单，兴发铝业再及时生产、及时出货，企业更高的效率可直接带来运营成本的降低。

“有了铁路运输保障，不仅坚定了越南企业选择‘中国造’的信心，对于兴发铝业在双流的投资也起到推动作用。”缪兵表示。

助力川企开拓东盟市场

开通中越国际班列，并在成都首次针对某一企业发出专列，这是成都（双流）空铁国际联运港投运近半年来的又一创新举措，将更好满足企业对供应链稳定保障的需求。

相关企业负责人表示，企业专列结合了企业本身的订单需求和运输时间节点的需求。不仅为企业提供了针对性的物流解决方案，还能为企业提供更为高效的物流环节服务。

自去年投运以来，针对本地企业全球化采购、全球化生产和全球化销售的供应链体系特点，成都（双流）空铁国际联运港先后开行了经磨憨口岸至老挝万象、经钦州港至菲律宾马尼拉港等多条直达东南亚的国际班列线路。截至到目前，共开行52列国际班列，货物进出口总价值3.2亿元。

今年以来，双流持续创新，不仅开通了中老国际班列首个“数字贸易班列”，加速“数字贸易港”建设，成都（双流）空铁国际联运港本月还与自贡、广元、遂宁一道实现了“四川西部陆海新通道班列”多点齐发。借助空铁国际联运港，双流发挥“航空+”优势，与东盟国家的贸易往来日益密切，切实为广大企业架设起了一座深耕东盟市场的桥梁。

“截至目前，我们已经开通了经凭祥口岸到越南河内、经磨憨到老挝辐射东南亚，经钦州港辐射整个泛亚地区的多条多方向的西部陆海新通道，不断完善的航空+西部陆海新通道产品体系，为企业提供了更为稳定的国际供应链服务保障。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉表示，成都（双流）空铁国际联运港将进一步围绕企业在需求，不断完善航空+西部陆海新通道体系，为企业开行更多的定制化国际班列，结合贸易订单和生产实效，为企业提供稳定的供应链的服务保障。