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位于山东泰安的泰山，被称为“五岳”之首，几千年来，先后有12位皇帝来泰山封禅。而孔子“登泰山而小天下”的赞叹和杜甫“会当凌绝顶，一览众山小”的名句，足让人们想来登泰山。让人高兴的是，近两年高速铁路给泰山的旅游带来一次难得的机遇：比如，原来从北京到泰安，无论汽车还是做火车，都得花费大半天的功夫，而京沪高铁建成后，沿途所花费时间还不到2个小时。
但经过初步调查发现，泰山旅游的高铁之路在带来惊喜的同时，还因为细节缺乏完善，让不少旅客的欣喜之情打了折扣。
比如，就在今年3月下旬，就有山东的当地媒体报道了，高铁泰安站早晨开门时间比较晚的问题：一些早班车的旅客因为怕耽误乘车，“早上6点多就到车站，结果发现候车室6点45分才开门”。3月的泰山脚下，气温很低，不少旅客因此在外面挨了冻。
而初步调查发现：到晚上8点之后，会有两列从北京方向的动车抵达泰安站，但这个时间点儿，作为配套的公交车却停运了，旅客只好搭出租车；可接下来，旅客又会面临另一个问题：正规的出租车数量不多，倒是当地偷偷拉客人的黑出租却不少，这些黑出租或多或少都有宰客的行为。
一位当地出租车“的哥”说，过了晚上8点，到达泰安站的旅客数量不多，所以他们也不愿意来这边，就算能拉到客人，也往往在来车站的路上空跑，所以赚钱不多。有时候，他们也像当地的黑出租一样，不让乘客打里程表，而是当面降价，这样就能多要个一二十元钱。
其实，无论是早晨车站开门太晚，还是晚上车站公交停运太早，诸类问题背后折射出，相关部门想问题办事情的出发点放在了“方便自己”这个基准点上。这是一种典型的“不作为”。
可喜的是，高铁泰安站早晨开门晚的问题，经媒体曝光后，在当月就得到了解决，而且高铁沿线的其他车站也做了举一反三的细节完善。我们也期盼，高铁泰安站晚上公交停运早和黑出租的问题也能尽快解决，让高铁旅客踏上泰山的“第一公里”就充满欣喜和温暖。（柴安东）
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