由中铁建工集团承建的新建北京至沈阳铁路客运专线星火站区、动车运用所生产生活房屋及相关工程XHFJSG-1标段已投入使用。

调度中心（央广网发 中铁建工集团供图）

新建北京至沈阳铁路客运专线是进出关铁路运输重要的客运通道，同时兼顾沿线部分城际客流，为国家重大民生工程。本标段范围为京沈客运专线除站房和通信专用房屋外的配套生产、生活房屋，共计29栋单体，总建筑面积7.16万平方米，各单体建筑散布于铁路枢纽北京朝阳站周边和东郊铁路环线附近。其中最大单体建筑生产调度楼建筑面积2.54万平方米，地下一层、地上四层，建筑高度39.9米，担负京沈客运、铁科院调度功能和铁路专项实验功能，同时具备大型会议功能，可容纳2000人开会。

在施工过程中，项目团队始终坚持“高标准、高质量、高效率”的严格要求，明确各阶段施工目标，分解任务，明确到人，严格管控落实情况，用实际行动践行“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品”的质量方针，打造出让业主满意的建筑作品。调度楼建设过程中全面应用BIM（建筑信息模型）技术，通过建立数字化信息模型，优化建筑、结构、水电施工设计，解决隐藏风险与问题。深化改进施工工艺，满足现代建筑市场的要求，材料加工精确、施工质量好、施工进度快、环保效果好、外观效果好，并为后期的楼宇运营及物业管理平台提供数据库支持，形成较好的建筑效果。

调度楼外景（央广网发 中铁建工集团供图）

调度楼建筑结构形式采用框架剪力墙，屋顶大跨度结构采用单层钢网架，完成封顶使用支座二次受力转换提升网架施工方法。为了能够保证屋面大跨度焊接球网架（52.8米×66米，重约300吨）安装过程的安全及安装完成后的质量，结合现场结构特点及场地条件，项目团队设计了多吊点同步操作、楼面整体拼装完成、整体吊装的施工方法。网架拼装完成后同步安装网架内风管、桥架等机电管线，整体吊装完成后免除网架内机电风管、桥架等高空作业，有效加快工程进度及提高工程质量。

调度楼外装形式为干挂陶土板墙面及玻璃幕墙，是具有良好防水性能的开缝式蜂窝铝板幕墙。生产调度楼铝板幕墙为开缝式蜂窝铝板设计，采用定制多腔铝材作为面层铝板转接构件，多腔铝材自身有多个封闭墙体，杜绝了固定多腔铝材转接件和固定面板的螺钉孔渗漏水的隐患，从构造工艺上解决开封幕墙防水问题。