4月10日，随着最后一根混凝土灌注桩打入江底，由中铁四局承建的巢马城际铁路3标长江副汊航道桥38根临时支墩桩基施工全部完成，为减少长江汛期水流冲击影响，保证桥梁后续施工提供了有力保障。

马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥是巢马城际铁路的重要控制性工程，其中大桥临时支墩桩基共有38根。副汊航道桥桥跨布置为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨392米将成为世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥。经过现场所有人员共同努力，克服了种种困难，确保桩基施工在汛期来临前完成，为钢桁梁按节点计划架设提供了有力保障。