“自从今年用惯了顺风车，我很少再坐地铁、出租了。”家住北京通州、在国贸上班的“白领”徐伟向记者谈起不同出行方式的优劣：地铁人太多，有时上车西装笔挺，下车就皱皱巴巴了;打车又太贵，平时六七十元，遇上高峰得上百;顺风车一般是一口价，20—25元，堵车也不加价，舒适又不贵。

　　半年“拼车”下来，徐伟结识了不少小区附近的顺风车主，“猴年春节，我还会用滴滴的‘跨城拼车’，坐顺风车回老家过年!”

　　“12月10日北京发布空气重污染红色预警后，3小时内顺风车订单比前一天增加了93.5%。”滴滴出行首席发展官李建华说。今年6月1日上线后，滴滴顺风车已覆盖338个城市，550万注册车主、840万乘客加入其中，日订单峰值223万单。

　　顺风车发展如此迅猛，正因它能“多方共赢”：既能降低消费者用车成本，又能让私家车主赚些零花钱，还能节约道路资源、降低污染排放。

　　交通出行、房屋租赁、家政服务……随着移动互联网发展，分享经济正渗入更多领域，呈快速发展态势：小猪短租、蚂蚁短租等短租房平台充分挖掘了闲置房源的潜力，为出游者提供了各具特色的公寓民宿，不少房东房客还成了朋友;回家吃饭、爱大厨等厨师上门服务平台让人们足不出户就能享受“私人订制”的大餐，邻里之间也可共享可口饭菜。十八届五中全会也在论述“坚持创新发展”中提出要发展分享经济。

　　分享经济，魅力为何如此巨大？“它将零散的社会资源通过互联网集中，盘活了存量资源，提高了利用率;它打破了时间和空间的约束，让供求双方拥有了自主选择的权利，降低了交易成本，提高了交易质量。”中国互联网协会秘书长卢卫如是评价。

　　今年“世界厕所日”当日，滴滴出行推出一项新功能——“帮司机找厕所”公益服务，商店银行餐馆可自愿加入平台提供服务，司机则可随时查看附近厕所。哈，多么富有想象力!分享经济给生活带来的改变，才刚开始!