陕西日报讯 （记者 沈谦）7月18日，陕西省与吉利集团在西安签署新能源汽车产业化项目合作协议。该项目将落户西安经开区泾渭新城，包括零部件生产、整车制造、物流配套等设施建设，计划今年年底前开工建设，2020年建成投产。这标志着我省汽车产业的产业链日趋完整，发展空间不断扩展。
近年来，陕西省委、陕西省政府将汽车产业作为新支柱产业，科学部署强力推动，陕西省汽车产业发展呈现加速提档升级、多点支撑有力、后发优势凸显的态势，为下一步跨入全国汽车产业第二方阵打开了空间。
汽车产业规模不断提升
记者从陕西省汽车工业协会获悉，目前陕西省从事汽车整车及零部件制造企业已超过300家，其中整车企业5家，分别是陕汽控股集团、比亚迪汽车公司、宝鸡吉利汽车有限公司、陕西通家汽车公司、西安沃尔沃客车公司；专用车生产企业41家；零部件企业近300户。已经形成了重卡、轿车、中轻卡、大客车、微型车和专用车，以及发动机、变速箱、车桥等关键零部件较为完整的研发生产体系。在中高档轿车、SUV、重卡和新能源汽车以及重卡变速箱、车桥等高附加值的整车和关键部件产品领域发展迅速。2016年我省产销汽车42万辆，增长23%，高出全国9个百分点；实现汽车产值1159亿元，增长18%，较上年提高24个百分点。产销量排名第19位，与湖南、河南、江西同处第三方阵。
龙头企业实力日益壮大
通过近些年的快速发展，陕汽、比亚迪等汽车企业整体实力不断跃升，龙头效应逐步显现。
陕汽已成为我国重卡行业排头兵，综合实力列第四位。产品覆盖重卡、中轻卡、微型车、大客车、各类专用车、新能源汽车及车桥、发动机、汽车线速、汽车电子电器、汽车冷却系统等系列化整车和重卡关键部件。其中，节能重卡领域市场占有率超过40%，渣土车销量连续多年行业第一，纯电动码头牵引车成功进入美国市场，实现了中国重卡产品在欧美发达国家市场的突破，陕汽军车是行业内唯一四次参加阅兵的重型军车生产企业。在省政府强有力政策支持下，千亿陕汽整体提升及20万辆重卡能力建设项目全面启动，2016年实现产值457亿元，增长6.5%，产销11.7万辆，增长35.6%，其中重卡产销10.3万辆，市场占有率14%以上，行业排名第四，逼近第3位的中国重汽；天然气重卡技术国内领先，销量全国第一，最高销量1.5万辆，市场占有率45%以上；牵引车销售6.8万辆，增速98%，超过湖北东风排名升至第2位。
比亚迪是我国发展较快的自主品牌轿车之一，不断加大产品开发力度，抢占市场先机。目前已发展成为集整车四大工艺与发动机等汽车关键零部件为一体的乘用车生产基地。产品系列覆盖传统燃油轿车和新能源轿车。其中，F3、速锐、宋等传统燃油汽车竞争优势明显，“秦”、“e5”等新能源汽车占市场主导地位。同时，比亚迪依托集团整体资源和丰富的销售网络，已在世界36个国家、150余座城市实现销售，全球化布局明显加快。2016年产销汽车27万辆，同比增长6%，实现产值200亿元，同比增长14.4%。
宝鸡吉利20万辆整车及发动机项目，是我省重大招商引资项目，2013年4月与吉利集团签订合作协议，2014年3月奠基开工，吉利依托沃尔沃技术平台研制的“博越”SUV车型，其车型性价比优势明显，上市以来供不应求，2016年产销汽车3.8万辆，实现产值35亿元。
新能源汽车抢占市场发展先机
陕西省新能源汽车起步较早，基础较好，经过多年来的发展，已形成了技术水平领先，产品特色突出，品牌效应明显的新能源产业发展格局，掌握了纯电动、混合动力、甲醇等新能源汽车整车及电池、电机、电控、天然气气瓶、节能变速器等关键核心技术。2016年我省新能源汽车销量实现4.86万辆，增长41%，全国排名第三（浙江第一、广东第二）。其中，比亚迪掌握电池、电机、电控核心技术，纯电动、混合动力汽车研发实力跻身世界，领跑国内。其品牌“秦”累计销售近7万辆，单品累计销量全国第一。陕西通家2015年顺利完成战略重组，当年仅用2个月就实现销售纯电动微车4200辆，列全国纯电动专用车第三位；2016年12月当月实现销售1600辆；2017年1月国家第一批新能源汽车推荐车型目录，通家5款车型入选，成全国为数不多进入目录企业，2017年已接订单2万辆，基本确立纯电动专用车全国领先地位。陕汽宝华开发的纯电动中轻卡物流车，2016年12月当月实现销售497辆，市场认可度高，2017年已接订单7000辆。配套企业方面，三星电池、德飞电池、天臣电池、沃特玛电池、华星PACK（电池包）、捷普电机、正麒电机等一批新能源关键零部件企业，陆续投产达效，聚集效应凸显。
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