今天是2018年5月29日，星期二，农历四月十五。西安最低气温16℃，最高气温29℃，多云。西安空气质量指数85，良。今日西安、咸阳机动车牌尾号2和7限行。

近年来，随着城市发展，道路上机动车越来越多，与之相配套的停车位数量却赶不上汽车增加速度。最新的西安市机动车保有量已经超过300万辆，据西安市机动车停放中心统计，截止2018年4月30日，西安市公共停车位在册登记站点共有1325个，停车位共45253个。

记者发现，一把椅子，几个石墩，几道铁链锁，再竖一张牌子：“停车收费”——这种“圈地”“黑停”让车主愤懑难平、无可奈何。

私自圈地、强行收费气势汹汹

如今很多商场、银行、医院、小区门前，车刚一落停，就有人拦住去路气咻咻来收停车费，这些既不是政府部门施划的停车泊位，也没有物价部门核定的收费牌，收费员兜里揣着的自制收费单、过期收费票、国税发票一应俱全，看人下“菜碟”，收钱不给票是常事。这些“黑停”的特点就是使用各种圈地、占位、拦车、禁停“神器”。

记者在雁塔区一小区看到，沿街商铺门口“圈地”现象很普遍，很多商铺门前都会设几个障碍物拦车，障碍物有石墩、禁停牌、三角停车器，有的直接用大字写明“此处禁止停车”。

一家餐馆员工告诉记者，老板在店门前设置障碍物，收取停车费也是出于无奈，车辆停在店门前，店面被挡住了，影响生意。要想门前停车就得给店交钱，绝不通融。当被问到店家有没有收费资格，员工默然。

家住雁塔一小区的张先生称，自己对这些在公共场合“圈地”停车收费的做法十分气愤。他家小区车位价格过高、也买不到。车只好停在小区门口这些私人“圈地”的停车位上，一次15元，没有任何票据。但车位紧俏、来晚了还停不了。张先生觉得，私自“圈地”收费其实是占用了公共资源、私人圈钱获利。

新景区农家乐“黑停”重灾区

西安市民刘先生告诉记者，在西安周边一些农家乐、新景区门前常常站着几个招手拦车的人，只要开车进去，不管吃不吃饭都要收停车费，还声明从来没有停车票，车主稍有不从，这些人立刻围车寻衅、粗言恶语。车主饭没吃成、还交了停车费，全没了游玩兴致。

刘先生表示，“黑停”现象很普遍。这些私设的“黑停”收费高、条件简陋、配套设施不齐全、没有正规票据、也没有安全保障。

解决“停车难”才能根绝“黑停”

西安市交警支队宣传科向科长表示，我们一直在坚决打击处罚违法违规“圈地”停车收费行为。正规收费停车位一定会竖立交警部门施划的牌子，牌子上明示物价部门核准收费价格。公共停车位由政府部门规划，西安市机动车停放中心审批，停车位属于公共资源，任何公民都有权使用。提倡机关、单位、社区将自建、自有、自管停车场、停车位向社会开放。任何单位、个人都不得占用公共资源揽车收费。

陕西省社科院社会学研究所副研究员谢雨锋表示，停车位前期规划不足、管理部门权责不明、“圈地”处罚力度不大、甚至存在“黑停”监管空白，这些都是“圈地”停车屡禁不止的原因。

政府要尽快完善、增加公共设施建设，让停车位、停车场跟上机动车快速增长的脚步。只有增加停车场、停车位，“圈地”“黑停”才无处滋生。

要闻快讯