今天是2017年5月17日，星期三，农历四月二十二，西安最低气温18℃，最高气温33℃，晴。
出行有网约车、共享单车、共享汽车；收取快递有“菜鸟驿站”；出门在外手机没电有共享充电宝；还有共享篮球、共享雨伞、共享珠宝、花式共享……共享经济强势袭来，共享的概念渗透到了各个领域。共享模式正在改变人们的生活习惯，一个属于共享的时代仿佛触手可及，正在全面占领我们的生活。共享真的已经成为当下经济的新风口了吗？
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共享本质是分时段、多空间交易使用权
互联网时代，共享经济新鲜“出炉”，共享经济的本质就是所有权与使用权分离，弱化“拥有权”，强化“使用权”。分时段、多空间交易使用权，使社会资源得到最大程度多次配置、精准投放。当然，共享物品多样化后，也有人吐槽说，共享太滥，一些低端“共享”与其说是共享，不如说是基于互联网的一种租赁服务。
西安交通大学经济与金融学院应用经济学博士陈晨表示，在城市中覆盖的WiFi、4G技术，以及便利的手机支付，是催生共享经济发展的基础条件。共享自行车、共享汽车、共享充电宝能够存在的重要因素就是它客观上满足了部分人群的需求，市场的需求给了共享经济生存的空间，是利用市场进行资源调配的一种重要手段。
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5月初，共享充电宝相继爆出新闻。5月4日，共享充电宝企业街电科技获得聚美优品3亿元投资；5月8日，Hi电科技宣布完成近亿元人民币A轮融资；同日，小电科技宣布拿到3.5亿行业内最高融资，红杉资本、高榕资本领投，腾讯“加持”。短短几天内，几家共享充电宝企业相继获得共计7.5亿元人民币的融资。
市场“网红”不止共享充电宝，共享单车继续在“风口”“蹁跹舞蹈”，一些标志性、现象级的“共享经济”统计指标向社会发布，2017年4月速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》统计，摩拜单车目前在市场上投放了超过365万辆，ofo投放250多万辆，哈罗单车投放70万辆，酷奇单车投放10万辆车。据了解，天津富士达自行车厂2017年年初就收到了ofo的1000万辆订单，而摩拜除了在无锡自己的工厂生产以外，还与天津爱玛体育用品有限公司签下了500万辆单车的订单。迅速遍布大街小巷的五颜六色的自行车背后，是共享经济唤醒了久违的自行车产业。
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共享单车、共享充电宝、共享篮球的火爆说明互联网+正在重新配置资源，经济决策层面多年纠结、困扰政治经济学家的产权制度改革正在被所有权与使用权分离、使用权可以分时段、多空间租赁的探索给出答案，可能是局部答案、中试答案，可能不是最终答案，但共享经济在“风口”的冉冉升起多多少少露出了曙光。现实中，共享经济模式已经开始改变市民的生活方式、消费理念，中国社会消费观念正在发生悄然变化。
共享经济的问题是“成长中的烦恼”
有专家指出，在共享经济成为新的“风口”的同时，风险也正在集聚：wifi共享出现用户银行卡被盗刷，乘坐网约车乘客被抢被诈，共享单车被毁损、私锁，这些不断涌现、披露、曝光的事情在拉低共享经济的颜值。共享物品的多样化、低端化、泛化，似乎在拷问共享经济是不是跑偏了？变味了？被玩坏了？
共享经济不是免费经济，用户在享受其便捷的同时，需要支付各种有形的成本和费用，更在展现自己的知识、文明、素质、诚信。个人用户看似风险很小，但小风险积累到一定程度，就可能演化成为大风险。此前不少人批评共享单车其实是变相收取押金是吸纳储蓄，症结也许就在这里。
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李克强总理在2016年《政府工作报告》中指出，要推动新技术、新产业、新业态加快成长，以体制机制创新促进共享经济发展，建设共享平台。李克强总理在2017年《政府工作报告》中强调，政府要“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”这为共享经济的发展提供了国家层面的支持。
西安交通大学应用经济学博士陈晨表示，新兴事物发展初期必然会出现很多问题，共享经济发展初期出现的问题其实是其“成长中的烦恼”。如何减少“烦恼”、杜绝“烦恼”，才是解决问题的关键。
社会大可以多些欣赏、耐心
跑偏了，拉回来。
玩坏了，修一修。
变味了，杀杀菌。
面对共享经济全新的业态、全新市场理念，理论界要能跟得上实践发展的脚步，少用老框框、老套套、老脑筋，多用新视角、新理念、新规范来定义、支撑共享经济。对开始泛化的共享经济从法律监督、政府引导、社会矫正多方面调控、监管，让共享经济平稳度过幼稚期、青春期，走向成熟。
2017年初有关部门出台的《关于促进移动互联网健康有序发展的意见》，将基于移动互联网的租房、约车等分享经济新业态纳入了政府培育和引导的重点。
对共享经济呈现出的新兴业态，社会大可以多一些耐心、欣赏，不急于下结论，不把“成长的烦恼”当成垮掉、顽劣、恶少，不因为它蹒跚学步、跌跌撞撞、存在问题就不去发展、壮大它，也不因为出了点问题就刹车、紧缩，用包容、开放心态引导、培育新兴经济业态发展壮大，才是社会进步、经济起飞的正道。规避了风险的共享经济才会真正成为“吹起一头猪飞舞”的“新风口”。
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