央广网北京5月20日消息（记者张棉棉 实习记者王小婷）5月19日，由央广网和摩拜单车联合主办的央广TMT沙龙——“共享经济”篇在京举办。沙龙以“新产业·新模式·新生活”为主题，对共享经济发展的难点和机遇进行了深入剖析。
国家信息中心信息化研究部主任张新红，北京大学光华管理学院教授唐涯，摩拜单车战略副总裁朱轶波，小猪短租副总裁潘采夫，星星充电私人充电业务总经理朱建忠，腾讯研究院首席经济学家孟昭莉以及央广新媒体副总经理许巍出席此次沙龙并发表主题讲话。
共享经济有望保持年均40%的高速增长
张新红表示，共享经济是建立在现代信息技术之上的、基于互联网和大数据的一种智能化的资源配置方式。2016年，中国共享经济市场交易额约为34520亿元，参与总人数达6亿之多。过去一年，共享经济提供服务者人数是6000万人，比上年增加了1000万人，实现就业新增总量1300多万，融资逆势增长，全年融资额1710元，同比增长了173%。
同时他也表示，如今共享经济政策取向开始变得明朗化，“从2015年的下半年开始，中央高层出台的一些重大的方针政策都开始明确的表示要支持发展分享经济，《国家信息化发展战略纲要》一直到2025年要始终发挥作用，为我们分享经济提供一个非常好的政策红利。另一方面，共享经济要走向协同监管，政府与第三方组织、与第四方组织和各参与组织一起打造一个新的监管体系”。
张新红预测，随着未来政策的进一步明朗和需求的进一步挖掘，共享经济有望保持年均40%的高速增长，制造业、农业、教育和养老四个领域或将成为共享经济的新“风口”。
共享经济：从解构到重塑
唐涯教授从经济和历史的角度阐释了共享经济爆发的基础，指出共享经济产生的前提是拥有成本远远大于分享的管理成本，互联网的出现降低了触达成本和管理成本，从而推动共享行为最终走向大规模化的共享经济。
朱轶波从技术成熟、配套商业体系流程和对用户的教育三大条件阐述了决定摩拜单车未来发展的重要因素。他指出，摩拜单车自2016年4月22日在上海投放第一辆摩拜单车到目前已经有超过四百万的摩拜智能单车在运作，单车日产量超过了十万辆，摩拜自造车要求自行车必须拥有四年的寿命，并为此引用古刹技术，做好智能，保证质量。
如今，摩拜单车在全国的骑行总距离已经超过了25亿公里，相当于为全球节约了54万吨的二氧化碳排放，45亿微克的PM2.5排放，降低25%的小汽车出行次数，降低53%的黑摩的使用量，改进了城市，节约了城市空间。
共享经济有“怪状”
“共享经济在发展过程中也出现了一些怪状。”潘采夫表示，共享经济起到了去库存、盘活就业、灵活就业的作用，推动了人们之间的互信，也推动了社会交往结构的进步。但是，当共享经济成为风口时，很多投资人出现了“扎堆效应”；同时，共享经济稍显急躁，违反自然规律或者是人性规律的现象出现。他强调，共享经济的发展既需要政府监管引导，也离不开企业的自律和行业的公约建设。
朱建忠提出，目前在全国管理的公共充电桩已经有三万多根，使用率不足30%，私人充电桩的安装率不足40% 而私人充电桩有75%的时间是空闲的，私人充电桩共享的潜能巨大。
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