中国第34次南极考察队（以下简称“考察队”）完成各项考察任务，今天乘坐“雪龙”号船返抵上海。此次南极科考任务由“雪龙”号船和“向阳红01”号船联合组队执行。去年11月8日，“雪龙”号船从上海启程，此次科考历时165天，总航程达3.8万余海里。

　　此次南极考察围绕罗斯海地区恩克斯堡岛新站建设、南极环境业务化调查评估、南极大西洋扇区海洋环境综合考察三大任务，完成了78项调查任务和22项保障支撑任务，取得了一批重要成果。

　　完成我国第五个南极考察站选址奠基

　　国家海洋局极地考察办公室副巡视员陈丹红介绍，今年2月7日，我国第五个南极考察站——罗斯海新站在恩克斯堡岛选址奠基。罗斯海新站是中国第五个南极科考站。位于南极三大湾系之一的罗斯海区域沿岸，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，具有重要的科研价值。

　　考察队克服罕见严重冰情和恶劣天气条件，完成了恩克斯堡岛站的临时建筑和临时码头的搭建，实现了发电、海水淡化、通讯等功能，完成了新站设计调研、展开基础测绘、工程地质勘察、近岸海洋测绘、自动气象站安装、企鹅保护区选划调查等工作。

　　首次实施固定翼飞机航空调查

　　本次南极考察首次实现“雪鹰601”固定翼飞机运载大规模人员进出南极中山站。“雪鹰601”总计执行80次起降，取得多项成果。“雪鹰601”共完成21个架次的飞行观测，累计飞行超过4.5万公里，观测区域覆盖东南极冰架系统、冰下山脉、冰下湖泊及深部峡谷系统等，获取了高质量的数据。先后到访了英、美、澳、俄、法等国的考察站，先期为中国第33次南极考察中山站越冬队员补给约2.5吨重的新鲜蔬菜及部分配件，并协助澳大利亚完成莫尔森站前期补给。通过与澳、俄、美、英等国在航空方面的深入合作，我国正逐步搭建自己的南极航空网络，逐渐改变南极考察的模式，中国极地考察的实力和影响力不断增强。

　　南大洋业务化调查 首次检测出微塑料

　　考察期间，考察队围绕国际关注的海洋微塑料、人工放射性核素、重要水团与环流、海洋生态系统等热点问题，在南极半岛海域、普里兹湾、戴维斯海、罗斯海等海域及沿“雪龙”号船航线开展了业务化调查。考察队在南极半岛海域和戴维斯海，首次检测出微塑料；获取了普里兹湾冰间湖和埃默里冰架前缘海域为期一年的长期连续观测数据；在罗斯海采集海底地形数据4260公里、海洋重力数据4260公里和海洋磁力数据580公里，完成了水深资料空白区6000平方公里的全覆盖海底地形勘测。这也是“向阳红01”号船与“雪龙”号船首次同步实施南大洋调查。