原标题：“斜跨”苏州河 北虹路立交与北横通道隧道区段贯通了
图片说明：吊装合龙进行中 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）
令人关注和盼望的上海市重大工程北横通道又有新进展——今天上午，北横通道Ⅰ标北虹路立交主线S的跨苏州河钢箱梁段顺利合龙，标志着北虹路立交成功完成“三跨”苏州河，并实现与北横通道Ⅱ标西段中江路隧道区段的贯通。
上午9点半，吊装开始。上海城投公路投资（集团）有限公司第三事业部总经理江洪告诉记者，此次吊装合龙的主线S段长22米、宽5.4米、高4.8米、重量为120吨。钢箱梁从上海建工（江苏）钢结构有限公司的南通制梁基地一路水运至北虹路立交苏州河水域，采用150吨水上大型浮吊安装。“今天一早，北虹路立交主线S和钢箱梁上都有些积雪，为了防止工人在操作时容易打滑，建设工人们一早就开始铲雪了。”
10点20分，在缓慢的吊装中，钢箱梁基本到位。上海建工北横通道I标北虹路立交项目经理张振华表示，因为是重量为120吨的大构件，所以吊装每一步动作都要缓慢轻柔。而且，此次钢箱梁是斜跨苏州河，与苏州河斜交角度在29度，所以对吊装精度要求更严。
为了准确无误地合龙，项目部安排测量人员连续48小时对两侧悬臂段底板、腹板、顶底板精细测量，并对运梁船舶就位、浮吊系钩提升梁段、钢箱梁就位、马板焊接固定，到浮吊松钩等各个环节都严密控制，确保在今天上午8点至下午6点的封航时间内完成合龙段安装。
图片说明：起重定位工对钢箱梁合龙位置进行调整
10点40分，等候在两旁的8名起重定位工拉动钢箱梁上绑着的绳子，对位置进行微调，让钢箱梁上的构件与主线构件达到严丝合缝。张振华说，以往钢箱梁到位后，就要进行永久性焊接。今天天气不佳，只能先临时焊接固定。
11点，北横通道Ⅰ标北虹路立交主线S的跨苏州河钢箱梁段顺利合龙。“今天顺利合龙后，兑现了春节前完成合龙节点的承诺，为主线工程后续桥面系防撞墙、伸缩缝、路灯机电安装等施工的开展赢得了时间。”张振华说。
根据规划，北虹路立交作为北横通道最西端起始点，将通过立交改建增加匝道的方式，实现北横通道与中环线互通。北虹路立交项目共有8条匝道、2根主线以及1条跨越苏州河的人非桥，目前已完成整个工程进度的一半。今年年中，北虹路立交还将两次跨越苏州河，预计在今年年底前完成全互通立交工程结构贯通。
北横通道是上海市中心城区“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分，建成后将支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区，均衡路网交通、提高骨干路网可靠性，分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通，为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。
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