央广网呼和浩特7月31日消息（记者郑颖）据中国之声《央广新闻》难忘的中国之声报道:夜里12点，由北京开往俄罗斯首都莫斯科的K3次旅客列车，缓缓驶入二连浩特国际旅客列车换轮库。由于中蒙俄三国间铁路轨距不同，往返中蒙俄间的国际旅客列车要在这里换上符合蒙俄两国轨距的宽轨转向架。：
“这就是火车“底盘”，我们叫它转向架，也就是咱们汽车的轱辘……”
集宁车辆段二连联运检修车间换轮工王坚，已经在这里工作了整整20年。从开始做师傅身边的小跟班，到如今，已是整个换轮作业中的技术大拿：
“我们换轮库一共78个架车机位，可以同时完成18辆车厢的换轮作业，是咱们国家唯一的国际旅客换轮库。国际车进库之后会逐一分解开，每节车厢对准一个架车台位，四台升降机一起抬升，使整个车体抬高到1.5米。”
“随着升降机缓缓抬升，王坚的神情显得有些紧张。他专注观察着车厢四角的水平高度，用手电逐一检查每一个重要部件状态。国际列车从这里将进入茫茫的西伯利亚高原，往返行驶14046公里才能回到祖国，王坚必须保证列车在这段旅途中的绝对安全。”
“国际列车在更换转向架的时候，旅客是不下车的，所以这个过程必须万无一失。我们这里60多年，没出现过安全事故。这代表着国家的形象。”
看似简单的工作，在王坚眼中却无比神圣，每一个环节似乎都如履薄冰。他说，不远处就是庄严的国门，这里就是国家形象的窗口，也是他们这些换轮人代代坚守的阵地：
“我师傅那辈的老师傅们，就总说，国际联运无小事，跟外交工作是一样的。现在相比60年前铁路刚刚开通的时候，换轮作业的设备越来越先进，越来越自动化了，但是这个要求不能变。”
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郑颖
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