央广网西安1月1日消息（记者刘涛 通讯员焦键 周博伦 王曙天）1月1日凌晨0：10分，随着火车汽笛的一声长鸣，2016年的首趟中亚班列“长安号”满载着51车的货物从西安铁路局新筑车站驶出，奔向3000公里以外的阿拉木图，开启新一年的征程。

　　为落实国家“一带一路”发展战略，构建国际物流大通道格局，西安铁路局立足丝绸之路经济带新起点区位优势，自2013年11月28日起，开行西安至阿拉木图的中亚国际货运班列，列车从新筑车站出发，经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，国内段里程3151公里，计划运行时间72小时。截至2016年1月1日，共开行中亚班列142列、7173车，累计发运出口货物  20.2万吨，其中2015年开行95列、4726车，发车数较2014年增长 110%。中亚班列开行两年多来，成功带着“中国制造”走出国门，已经成为了丝绸之路经济带上重要的贸易纽带和衔接中亚、贯通东西的国际物流大通道。

　　目前，中亚班列货源已由陕西辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，其中陕西本地货源约占30%, 外地货源约占70%。货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。运输品类也由刚开始的单一工业机械，逐步向多品类发展。货物品类涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类、共计206个品种。

　　同时，中亚班列也实现了从运营初期的每月1列到现在每月6—9列的常态化运营。新筑车站正逐步成为中亚货物在陕西的聚集、分拨点，内陆货源集散中心的作用开始逐渐凸显。

　　为满足未来发展需要，新的一年西安铁路局将进一步加大中亚班列的开行力度，同时全力打造现代化的新筑铁路综合物流园区，为构建丝绸之路经济带“交通走廊”提供重要的硬件支持，不仅承担陕西地区的物流到发，而且辐射周边省区、沿海港口的物流中转，对构建“丝绸之路”物流体系，加快内陆改革开放高地建设具有十分重要的意义。