宝马大中华区总裁史登科今年3月份将正式离任

　　中广网北京1月19日消息 据经济之声《天下公司》报道，从2004年担任宝马大中华区总裁至今，史登科8年来陆续进行了一系列本土化改革，助推宝马（中国）的年销量从当时的1.5万辆扩大到2012年的32万辆，增长超过20倍。就在中国首次成为宝马全球最大单一市场的2012年，这位宝马（中国）掌门人宣布提前退休，将在今年3月份正式离任。而随后，两位核心本土高管竟然也相继宣布辞职。

　　数据显示，刚刚过去的2012年宝马（中国）销量约32.6万辆，同比增长40%。对于微增长的中国车市中来说，这个豪华车品牌的成绩无疑是一个亮点，而对即将离任的史登科来说，这是一个职业生涯的里程碑。

　　2004年宝马在中国遭遇销量大幅下滑，时任宝马集团董事长的庞克，从竞争对手奔驰那里挖来了史登科，同时将中国内地及港澳台统一设立为一个新的销售区域：大中华区直接归集团董事会领导，与德国、欧洲、美洲市场平级。

　　之前，宝马（中国）并没有将奥迪视为主要竞争对手，而是锁定奔驰。这种情况下，宝马（中国）为守住高端品牌形象采取了高定价策略，在史登科上任后，烧起来的第一把火就是：下调产品价格，并由此开始推动一系列本土化改革，中国管理团队不断庞大，任用大量本地高管。这些策略很快就收到了效果。

　　史登科：相比国际汽车市场，中国是一个高速增长的市场，也就是从这个世纪初开始大发展，宝马公司的销量增长从2005年到2007年，接近50%。这种情况下需要我们去招聘和培训大量的年轻人，让他们快速掌握汽车的知识和服务技巧。

　　史登科本人就带有不少本土化色彩。他在中国生活了20多年，还曾经在北大求学，能用中文进行比较流畅的交流。在正式采访场合，他会用英文直接回答记者的中文提问。在2009年登上某个年度进口车风云人物榜时，他就是用中文表示感谢。

　　史登科：大家好，我很抱歉不能亲自到现场接受这个荣誉，很高兴见证了中国进口车领域2009年的大发展。宝马在激烈的竞争中保持领先的地位，全年销售当中首次突破9万辆，而且再次成为细分市场的冠军，这个荣誉不仅是对我本人也是对宝马2009年成绩的肯定。