央广网河南分网消息 10月26日，直径达15.03米的泥水平衡盾构机在位于郑州经开区的中铁装备盾构总装车间正式下线，设备将应用于汕头海湾隧道项目。这是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机，它的成功下线打破了国外品牌多年来对超大直径盾构机垄断的局面。
“这台设备为我国节省盾构采购费用近1亿元，同时也标志着中国盾构机的设计制造迈向高端化，正在抢占世界掘进机技术制高点。”中铁装备董事长谭顺辉说。
超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点，在我国一系列的跨江越海隧道施工中有着独特优势，是“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备。此前，超大直径泥水平衡盾构机的核心技术一直被少数发达国家垄断。中铁装备组织优势研发团队，攻关突破多项核心技术，填补了国内关于超大直径泥水平衡盾构机研制的空白。这台设备具有超高承压能力系统集成设计、常压换刀刀盘技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高五大创新点。
据了解，汕头海湾隧道是汕头城市规划中2020年前将建成的四条跨海通道之一，全长6.8公里，双向六车道，作为联结汕头南北的重要通道，承担着城区扩容提质和城市功能升级的重要作用。汕头海湾隧道是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道，建成通车后将成为国内唯一兼具城市道路功能与一级公路的水下盾构隧道。(记者 杨凌 河南报业全媒体记者 陈冠男)
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张航
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盾构机;泥水平衡;下线;最大直径;设计制造;核心技术;地面沉降;工厂化;装备组织;研发团队
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