央广网2月22日消息,据中华之声报道,开通60多年的鹰厦铁路,在福建穿越武夷山脉、戴云山脉,两侧群山隐藏着危石、危树等安全隐患。为确保春运期间铁路安全畅通,南平工务段桥隧工会对沿线山体进行排查,上至山顶堑坡,下至河岸路堤,对存在安全隐患的危树危石进行逐一标记、清查,常年要用绳索从山顶吊下,悬在壁崖上,所以他们也被称为“排雷兵”。
上山路上都是碎了的风化石和沙土,极不稳固,他们往往要手脚并用,抓稳上面的石头或树枝,踩实每一脚,还要时刻提防山上滚落下来的石头,像“攀岩者”一般贴近崖壁,这样才不会重心偏移掉落山底。华辉是2015年入路的青工,谈及第一次登上悬崖时,他的感觉就是“不敢动”,而如今才逐渐习惯。而48岁的“老将”王闽黔却是轻松应对,他是一名“铁二代”,父亲是曾是修建鹰厦铁路的铁道兵,来到这里后就在福建扎了根,王闽黔从小听着鹰厦铁路故事长大的他,对这条铁路有着很深的感情。
上山容易下山难,每次作业完,王闽黔和工友们还要小心翼翼地下山收工,每天就是在如此险峻的环境中,于春运幕后默默守护着鹰厦铁路,守护着千万旅客回家路。
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彭建军
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