中广网北京3月12日消息（记者季苏平）据中国之声《新闻纵横》报道，被大家称作"大部门制"的"国务院机构改革和职能转变方案"终于揭晓，包括铁道部在内的六个部门成为了"被改革者"。得知这一消息后，有人欢呼、有人留恋、有人期待、有人担忧。

　　方案刚刚落地，关于大部制改革后的种种猜想也浮出水面，改革究竟会以一种什么样的方式照射进我们的生活？《首席记者问两会》今天播出《大部制改革后》。

　　忙碌的北京长安街西延长线上，铁道部北门口从昨天（11日）开始像旅游景点一样热闹。听到铁道部改制消息的第一时间，很多人来到这里，拍照留念。未来几天，国家博物馆可能派出工作组，征集这块有意义的牌子。在大部门制改革方案出台的第一时间，涉及到的各家部门掌门人被围追堵截，屡屡曝光在媒体的聚光灯下，一言一行备受关注。"大部门制"带来的影响远不止此，将在未来很长一段时间持续。

　　大部门制改革猜想一：铁道部没了，票价会涨吗？

　　"大部门制改革"方案揭晓后，关于火车票价上涨的担忧随即产生。网络上最火的讨论也是"火车票价是不是要涨了"。对此，中编办副主任王峰回应："没有必然联系"：

　　王峰：我只能说，改革能够加强铁路领域的管理职能，至于会不会涨价，这是市场问题，和机构改革有联系，但是没有必然的联系。

　　票价的联想并非多余。中国铁路总公司横空出世，如此体量的巨无霸，进入世界前500强应该没有问题，让人自然而然推断，又一个垄断式国企要诞生了。对此王峰直言，铁道部改革就是要引入民间资本，引入竞争。

　　王峰：通过改革，本身就是要引入竞争机制的，逐步形成多元化的投资格局，多方面的运营格局，也就会有活力。打破垄断的目的就要引入竞争。